在系列电影当中，特工詹姆斯·邦德驾驶着阿斯顿·马丁，在各种飞车追逐场景下，使用大量高科技道具和先进武器系统，一次又一次的击破了反派的进攻。当然，这台每次都能让邦德转危为安的阿斯顿·马丁，也成为了人们心中的“特工之车”。

阿斯顿·马丁，一直以来都是一副英伦绅士的形象，以DB9为例，高贵优雅的造型设计，精致细腻的内饰氛围，浓浓的英伦风情在它的身上得到了充分的体现。但是这位“西装笔挺”风度翩翩的“绅士”，却总是被人们调侃是同价位最慢跑车，而这个梗也一直流传至今，以至于现在一看到阿斯顿·马丁出现在多车型加速对比里，就会调侃一句“我不知道谁最快，但是知道谁垫底”。

但是现在，它的出现，或许能彻底改变你对阿斯顿·马丁的看法，它就是——RapideE。

RapideE作为阿斯顿·马丁的首款纯电动汽车，于5月11日在摩纳哥首次亮相，外观方面由于是基于Rapide打造，所以并没有比较明显的变化，仅在细节处稍做微调，前保险杠造型更加激进，标志性的进气格栅在面积上也有缩小，在保留足够辨识度的前提下，换来了这副更具视觉冲击力的运动前脸。

从侧面我们也能很直观的看到，RapideE依旧延续了Rapide车型四门的布局，不同于普通车型的轮毂造型以及蓝色刹车卡钳，彰显它独特的身份。流畅的车身线条和协调的重心比例，都无不体现出这台”英国绅士“的优雅身姿，举手投足间高贵的血统展露无遗。即便是没有了V12发动机....哦好吧，是没有发动机。

RapideE是阿斯顿·马丁轿车家族中最强大的一款，当然这都要归功于它的双后置电机，这套强劲的电机能提供马力和牛·米的最大扭矩，容量65千瓦时的电池组为RapideE提供公里（WLTP）的续航里程。电池采用多块锂离子电池构成，并且由碳纤维和凯夫拉纤维外壳包裹，既保证了出色的性能表现，也兼顾了极端条件下的安全保障。此外RapideE还支持VkW及以上的快速充电技术。

RapideE采用轻质合金与碳复合材料，以带来出色的轻量化表现。并通过高性能的冷却系统来对电池温度进行实时监测和强制降温，确保电池组始终都处在最佳工况，保障了RapideE的性能不会因为高温或者长时间驾驶而导致动力衰减，再加上特殊的调校和优化，使得这台车在驾驶感受上尽量靠近燃油车型。据悉RapideE将会在年内量产，并且限量发售台。

阿斯顿·马丁官方表示”虽然这是一台电动车，但是我们打造了与众不同的动力输出特性“。的确，在现在这个电动化大趋势的时代，阿斯顿·马丁特立独行的做法，无疑值得称赞。可能以后V12，V8，甚至燃油发动机都会逐渐远去，也没办法留下这些代表这个时代的车型。或许最好的方式就是延续它们的驾驶感受，就算没有了排气声浪和引擎的轰鸣，但至少也能让那个时代的情怀永远留在心中。