对于小排量摩托车，我们大部分时候认为这是给一些新手车友准备的，但很多玩摩托车的老鸟，同样也喜欢骑行小排量摩托车。但对于小排量的定义，国内国外确是不一样的。国内普遍将cc以内成为小排量，而国外普遍认为cc以内是小排量。这不，就有国外的同行针对今年在售的摩托车，做了一个10佳小排量摩托车榜单，我们一起来看看。

款本田TrailABS

这款车没有引入国内，目前在国外的价格在美金左右。cc的单缸四冲程发动机，最大可以输出9马力的动力。虽然动力不大，但因为有着类似拖拉机一般的扭矩曲线，所以这款车即便用来泥地越野也是没问题的。不到6L的油箱结合本田的油耗控制，能提供足够的续航里程，而4.5速的变速箱对于新手也很友好了。

款皇家恩菲尔德Meteor

这款车同样未引入国内，作为来自英伦的复古小排量摩托；主打经典风格外观设计，和舒适的操控骑行感受。动力方面是一台单杠风冷发动机，最大17.4马力的动力输出，性能虽然不出众，但日常骑行巡航还是非常容易上手的，也不会考验骑友的技术水平。

款川崎ZABS

川崎无论是Z还是Ninja，在国内都属于一车难求的底部。作为主打街道风格的Z而言，虽然相对没有Ninja系列受欢迎，但由于出色的调教和平衡性，同样受到车友的追捧。cc的并列双缸发动机最大输出44马力的动力，而且动力输出平稳线性，对于新手同样容易驾驭操控，并且标配了ABS。

款本田CRFL

本田在年对CRFL进行了升级，将排量增加到了cc，也就是如今的CRFL的来源。除了动力升级之外，本田还对悬架和底盘进行了更新，意味着整车车重再一次下降，动力方面最大22.7马力对于一款轻量级越野摩托而言，很充沛了，这也难怪本田这款越野摩托会被评选为去年10大摩托车之一；整车ABS版本价格在美金左右。

款皇家恩菲尔德Himalayan

这款喜马拉雅（Himalayan）来自皇家恩菲尔德，从命名就能看出是为山地准备的摩托车。较低的坐高和直立的骑行姿态，无论是新手还是老鸟都能轻松驾驭，而且整车操控简单，重心低，14L的油箱配合cc的发动机能提供不错的续航，而且标配了ABS系统。

款雅马哈R3

在入门仿赛这块，雅马哈的R3是不能忽略的车型。细节方面沿袭了R1的部分优秀理念，整车外观方面有着R1和R6的影子。cc的并列双缸发动机提供动力输出，最大可提供36马力的动力，虽然这款车对于新手而言需要一定的驾驶技巧，但在国外美金左右的价格在入门车型中吸引力很强。

款KTMDUKE

KTM的Duke系列，无论国内还是国外，热度一直都很高。而duke作为这个排量的性能强者，对于喜欢速度和性能的车友吸引力很强。cc的单缸发动机可以提供44马力的动力。整车无论是操控还是车重，KTM控制的都非常优秀。虽然是入门级排量，但对于新手而言，同样需要一定的驾驶技巧。

款宝马GGS

宝马的入门系列摩托一向被很多车友认为是收智商税的，但其实你仔细了解并骑行过就知道，这款车的底子还是不错的。cc的单缸发动机提供34马力的动力（国内有阉割），作为GS家族的小小鸟，这款车佩戴三箱后的气场很足，而且操控方面也非常灵活，减震方面舒适，坐高的话建议以上；对于新手而言，唯一需要掌握的是宝马的离合器过于灵敏，好处是款用了滑动离合器。

款本田Rebel

Rebel也就是国内的CM，作为去年在国内开售的车款，入门排量动力美式巡航车的外观，的确很吸引一些喜欢太子车的骑友。这款车足够轻便，而且得益于本田的人体工学设计，骑行感受非常舒适，城市穿梭或代步是一个不错的选择。

款本田Grom

Grom作为本田MINI型的摩托车之一，cc的单缸发动机可以提供10马力的动力，款的变速箱从四速改为了五速，对于一款轻量级摩托而言，变速箱的改变意味着乐趣的提升，这对于一些玩车的车友是个好消息，价格在3美金左右，遗憾的是这款车没有引入国内。

以上就是年度在售摩托车10佳小排量车型，除了一部分没有在国内销售的车型之外，你们觉得这个榜单如何？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ