本毒的车技差是家里人公认的，每次要去不方便地铁的地方的时候，我家男人要不就充当我的司机，要不然就给我一个放心又信任的眼神：打专车去吧，真要被高富帅拐走了我也不拦着你……

由此，本毒打过中关村创业青年的特斯拉，一个小区葛格的大奔，还打过一个二逼高富帅的镀金版宝马5系……

然而，这一切是不是会随着专车新规出台结束了？

专车会不会就要变成昂贵版的出租车？天气又不争气的冷了下来，我仿佛又看到了风中颤抖打不到车的惨烈景象。

那么世界上别的地方会这么惨烈么？会给本毒找来心理安慰嘛？

今天本毒就不谈情感也不讲变美，我们转一圈列国，考察一下别人的打车方式，对比一下自己的生活……

盘点开始。

首先，我们来到了印度……

说起印度的交通，印象中都是这样风中凌乱的。

连阅兵都要体现以下交通工具的紧缺……人太多，摩托车太少，实在不行我们还有风筝可以用来飞

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出租车自然也好不到哪里去，你经常下图这样的景象。感觉是一个阿拉丁神车，可以塞进去无穷多的阿拉丁神人。

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印度中小城市还有机动三轮车。这种小型三轮不仅颜色炫酷安全基本没有保障，而且还合法！还能讲价！讲完价还并没有什么卵用，对于外地游客来说，很可能到地方就坐地涨价，不给钱，嘿嘿嘿，把你绑到风筝上飞哦！

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但印度也是有正能量出租的，还很有情怀和逼格呢。

在新德里、孟买、加尔各答这样大城市，有大名鼎鼎的AmbassadorTaxi。曾被BBC评为全球最佳出租车，具有浓浓的英伦风情。

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印度设计师还提出了“TaxiFabrics”计划，用艺术改装出租车吸引乘客。比如这辆AcenturyofRevolt，在英国车里画印度独立，不免让乘客百感交集。

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有情怀吧！想去感受一下嘛？

好消息是：他们已经停产啦！

取而代之的是更便宜的日本铃木车。

作为一个有良知的旅游国家，为了防止乘客被强奸，印度甚至还推出了粉红女司机车，推荐女性乘坐……

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除此之外，印度也有打车软件OLA，可以通过网站和手机打三轮车和出租车，据说现在还推出了拼车业务，不愧是和中国人一起占领硅谷的程序猿种族。

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印度盘点完毕，结论：我还是买个风筝去地坛公园放着玩儿吧……

泰国

说到泰国的交通，不是我想妖魔化他们啊——火车从集市中穿过，是多没地方铺铁轨。

泰国自从金融危机后，非常奇葩的开发出了人妖经济，靠旅游业为生。然而作为东南亚旅游胜地，泰国的出租车表现差强人意。长的并不算好看，五彩斑斓的顶多算得上可爱吧。

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价格也跟颜色一样五花八门，而且大多司机都乐意不打表，不打表的意思就是：你得随便我来宰。

而在普吉和其他海岛，就很少能看到正规的出租轿车了，更常见的是tuk-tuk车。他们是由小货车改造的出租车，开起来噪音很大，有些还会在车上装音响放劲爆的舞曲，一排tuk-tuk开过，就像满大街的汽车在跳广场舞。

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tuk-tuk车不是招手即停，也不用受什么专车新政限制，想坐wuli广场舞酷旋风的车，你还得到标有TAXI的服务点，而很多时候，司机并不是在接客，而是在打牌……

打车点都有价目表，比如从卡塔海滩到巴东不到9公里泰铢，折合人民币72元，这点路程在北京也只要不到30元。你问他可以打表嘛？tuk-tuk车没有表啊，它只是个烧柴油的货车加了个顶棚……

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车费跟人数也有关系，38大虾事件常有发生，到了目的地，司机才说谈好的是一个人的价格，多少人就要乘以N。

而且泰国没有OLA这样的打车软件公司，打车实在是十分不方便不规范。

所以最佳的出行选择是租一辆摩托车，吹着海风嘟嘟嘟嘟嘟，几十元人民币，就能游遍全岛。

盘点总结：由于不会骑摩托车，我还是在北京的寒风中等待我的出租车……

美国

美国打车和国内一样招手即停，满大街的福特维多利亚皇冠车，你一定在各种好莱坞电影里见过。

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不过也有例外，纽约用日产这款面包车全面取代了皇冠，好像回到了北京的面的时代。

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在纽约打车贵的惊人，好在基本都是打表的。

0.2英里内起步价2.5刀，之后每0.2英里或等待2分钟40美分，随手一算10公里的路程就要90多人民币，还要加上15-20%的小费。在旧金山，游客从金门大桥打到九曲花街5公里人民币，北京5公里大概也就15元吧，不禁怀疑美国是不是全世界打车最贵的。

可是一想到美帝人均GDP是我朝的5倍之多，贵也是应该的啊。

而美国买车却比国内便宜，作为车轮上地广人稀的国家，去美国租车自驾是比较好的选择。

盘点：呀！来一场放荡不羁的自驾游吧……车上邂逅的可能性既然不大，我可以去加油站等我的高富帅。hey，howareu，I’mFine,三克油。

日本

与中国相爱相杀几千年的日本，出租车都是古老的丰田皇冠，一般都是黑色，和这个民族一样刻板严肃。

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日本出租车的司机都统一着装，微笑鞠躬不必说，还会为你开门。

但日本老龄化严重，65岁以上的老人占四分之一人口，劳动力奇缺，开出租车的司机大多是老爷爷，让我邂逅高富帅，起码高和帅的冲动都没有了……

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日本也有类似打车软件的出租车司机评级，三星是最高等级，10年内都没有交通事故和违章的才有。

但日本司机也有宰客的，绕路什么的事情也会发生。

所以招手之前还是先衡量一下荷包，美国并不是全球打车最贵的地方，可日本却是全球打车第二贵的，大概是国内的十倍。

日本导游千叮万嘱万一没赶上旅行团的大巴，也千万不要打车，在东京从市区打车到机场，大概要一千多人民币，所以去日本还是变身电车男坐新干线地铁吧。

盘点：如果不幸只能打车绕东京一圈的话，你可能就得嫁给出租车老爷爷了。

盘点了一圈，我们再回头来看看自己家的出租车吧。

二十多年前，北京开始了满大街面的的出租车时代，也是招手即停这么先进的。

后来又出现了夏利、桑塔纳，不过在大城市特别是北京，出租车基本都升级到现代伊兰特。

然而车型升级并没有什么卵用，上下班或者其他高峰时间，又或者是偏远地段，你能三分钟只能招手即停到一辆出租车一定是你昨天干了什么功德无量的事情了，不过就算叫到了，司机也可以拒载啊，载上了也可以绕路啊，在一线二线城市的小毒者们大概都有打不到车被出租车气到的血泪史吧……

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而在三四线小城市，出租车不打表，漫天要价也时常被游客曝光。

但因为出现了滴滴快的之类的打车软件，以上问题貌似统统不复存在了。而且除了传统的出租车，还有专车、快车、顺风车各种选项，满足各种出行需求，相比其他国家简直价廉物美，也不可能出现宰人的情况。

而就像我们一开始说的，特别是专车，真的会有一大批质优的私家车主去做兼职，省时间省钱的同时，还能跟他们聊天涨涨知识……只是不知道专车新政出台后，会不会再也没有优质专车欧巴了呢？

如果没有了……会不会最差变到东京那样，好不容易打到一辆车，结果到了目的地就发现啊……不好，太贵了钱不够，要嫁给司机老爷爷了呢……

天噜，希望这只是一场游戏一场噩梦吧……！