?首先我得先给大家解释下，虽然名为豪车篇，但更多的还是选择离大家更近一些的售价在万元以内的车型，尤其是30-50万的车型居多，想看奢侈豪车或超跑的朋友可能要失望了。

随着社会经济发展，人们收入增长，豪华品牌汽车未来会有更大的市场空间；而随着英菲尼迪、捷豹路虎等品牌也纷纷国产以降低价格，以及平行进口车市场的放开，普通百姓拥有豪华品牌的门槛也越来越近，所以，本期选题内的东风英菲尼迪Q50L、奇瑞路虎揽胜极光、国产沃尔沃XC-60等车型，也许您真该多看看。

11月17日上市售27.98-42.98万元

亮点：英菲尼迪首款国产车型/价格诱人

车辙点评：这是英菲尼迪国产的首款车型，轴距还增长48mm，后排的空间短板得到了很大改善。东风英菲尼迪Q50L采用了来自奔驰的2.0T涡轮增压发动机和7速手自一体变速器（同样运用在新奔驰C级），本身的底盘功底也不错，其最直接的对手将是加长的华晨宝马3系。从广州车展的初步体验来看，国产版本的做工装配水准与进口车型没有明显差距，所以低配车型低于30万的售价还是很有诱惑力的喔。

Q50L是第一款国产的日系豪华品牌车型，自身的亮点也还不少。和前期进口的标准轴距相比，Q50L加长了48毫米并且全部贡献给后排乘客，另外由于毫米的车身长度，也让Q50L成为B级车中最长的车型。此前的3.7大排量自然吸气发动机并没运用在国产车型身上（反正买的人也很少），上市的5款车型全部采用2.0T动力（其实也相当足够），足以跻身主流阵营。

目前最大的问题，就是英菲尼迪的品牌认知度和体系渠道上与BBA等较早进入国内的豪华品牌的差距。通过赞助《爸爸去哪儿》的有力推广，英菲尼迪在国内的品牌提升很快，前三季度的销量比同期增长了91%，但总体销量上，在豪华品牌第二梯队里面成绩并不理想，仅仅比DS和讴歌好一些。首款国产车型Q50L，很可能成为英菲尼迪在华打开市场扩大影响的主力。

11月19日上市，售31.8万-59.9万元

亮点：极富个性的炫酷外观/丰富的动力选择

点评：雷克萨斯这款全新SUV亮点真的很多。其2.0T版本的NXt车型39.8万起步（都是四驱），考虑到纯进口身份和雷克萨斯的工艺、舒适度及质量稳定性，还有给力的售后服务，还算合理，油电混动版本NXh，起步价45.9万，对比同样动力搭配的轿车ES0h，定价也不坑。估计这次NX背后不再是给IS、GS定价的那位脑残领导。

NX的车身尺寸介于Q3、X1、GLA（刚刚上市）这些紧凑型SUV和Q5、X3、GLK这些中型SUV之间，而它的价格却能和同级配置对手构成错位竞争，很容易出现这样的局面：买Q3的觉得不如多花点钱，买Q5的觉得同样的钱它的外观、动力和配置还更有意思，尤其在40-46万区间，NX有着差异化的竞争力。

这差异化主要来自其动力系统，2.0T发动机是全球第一次亮相，使用了阿特金森循环，缸内直喷，双涡管单涡轮等技术，据悉其最大功率可达马力，最大扭矩为牛米，动力数据相当漂亮，雷克萨斯多年不玩涡轮增压，一出手便是大招。而来自ESh上的2.5升阿特金森循环发动机+电动机这套混动系统早已久负盛名，也让NXh成为该级别第一款豪华品牌混动SUV车系。要舒适还兼顾一点省油的乐趣，2.5混动加CVT的h适合你；要运动一些，则可以选择2.0T加6AT的t车型。

如果要说NX有什么槽点的话，那就是2.0自然吸气的版本车型了，实在没意思。30多万买个这么动力，我还不如买昂科威呢。

11月9日上市，售36.69万-53.99万元

亮点：价格

车辙点评：自8年上市至年10月，XC60在全球已获得了累计超过57万台的销量。至今，XC60依然是国内中型豪华SUV中的翘楚，月销量约占沃尔沃车型在中国总销量的40%。此次XC60沃尔沃在成都工厂生产，严格复制了沃尔沃瑞典和比利时工厂的制造标准。

国产后，外观尺寸和进口版几乎完全一致，除了尾标贴有“沃尔沃亚太”的标识，视觉上几乎无法分辨国产版的XC60与进口车型的区别。同时，首次在中国市场的XC60上搭载了发动机代号为BT12的2.5T(少见的五缸发动机)+爱信6AT四驱车型。

感谢舒服哥，让国人越来越容易拥有一台沃尔沃。继S60、老款XC90之后，XC60也开始国产。无论是沃尔沃还是CX60，品牌和产品口碑都不错，国产后的价格已经低于37万，中配四驱车型40多万也能入手，相对于这个价位的奥迪Q5、奔驰GLK等豪华SUV，XC60在空间上有一定优势，可靠性、安全性和低调内敛的品牌调性也有其独特的过人之处，照这么看来，一度传说中的宝马X3国产步伐，似乎得加快了。

明年1月正式上市，车辙预测价格或低于35万

亮点：首款国产路虎车型/屁股上中文字的尴尬/价格

点评：这应该是本次车展上大家最好奇的一款车型了，迫不及待地想一睹新车的菊花为快，还好，屁股上只有“奇瑞路虎”四个字，比预想的那一大串“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”好了很多，看上去也还真没什么违和感，甚好，甚好！

捷豹路虎首款国产车型揽胜极光（这名字念得车辙君好生别扭）终于来了。其实除了屁股上多了四个中文字，国产极光其他方面进口版车型没什么不同，依旧是那前卫又高光的造型，依旧是福特的2.0TEcoBoost涡轮增压发动机（沃德十佳哟！），还有那高逼格的9速自动变速箱。如果价格能便宜不少，何乐不为呢？

当然，买极光的人都是特别在乎逼格的主儿，屁股上的中文字实在有些尴尬。抠标会不会成为国产极光车主的规定动作呢？

其实奇瑞的出现并不该觉得丢人，要知道，极光还将搭载来自奇瑞的2.0T发动机，我们自主品牌的发动机能够和沃德十佳的福特2.0TEcoBoost一决高下，这是该我们长脸的事！！

吉利收购沃尔沃之后，沃尔沃不仅没受影响，销量还大有起色，“沃尔沃亚太”的标识我们不也习惯了吗？让路虎的价格更加亲民，且还不仅仅是单纯的合资，还有合作，我们应该好生感谢奇瑞才对。

11月20日上市，售38.98万-43.90万元

亮点：8速双离合变速箱/主动安全科技配置/简约锐利的外观

点评：TLX是讴歌旗下的全新中型车，定位在ILX与RLX之间，新车沿用了讴歌家族式的盾牌状前进气格栅设计，颇为犀利，同时也极其简洁明快，富有质感和个性。TLX的主要对手将是宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级，还有同样在广州车展首发的东风英菲尼迪Q50L。

与同级对手比，讴歌TLX在动力方面坚持使用自然吸气引擎，虽然爆发力不如涡轮增压选手，但胜在平顺、线性和可靠。这款2.4直喷发动机来自本田最新一代“地球梦”的动力科技，参数漂亮，同时十分节油。与动力相比，TLX的8速DCT双离合变速器更加引入注目，其独有的液力变阻器能融合双离合与传统手自一体变速的优点，同时可靠平顺性也超过传统双离合。

和英菲尼迪一样，讴歌目前也提供全系车型提供4年或10万公里的免费保养和保修服务。而且对比竞争对手1万公里一次的免费保养，讴歌承诺每公里一次，共计20次的免费保养服务频率是目前行业内的最高水平。

一切看起来都是如此的美好，可一旦落地到价格，就有些不亲热了：讴歌TLX的定价38.98万-43.90万元，真不知道是讴歌的清高还是对中国市场的木讷。那么问题来了，对于TLX的市场前景，车辙在这里，也只有表示一下担（呵）忧（呵）了。坊间还有更毒辣的评论：花40万买台2.4发动机的车？一样的动力和变速器，还有平台，给我一个不买新思铂睿的理由！

总之，讴歌TLX的外观、内饰、动力总成、操控、配置等有关车本身的各个指标都可以打高分，但较高的定价恐怕会把自己弄到曲高和寡的境地。所以，还是快一点国产吧！（讴歌已宣布年国产）

预计年第二季度上市，起售价或为80万元

亮点：颠覆性的大气外观/苹果CarPlay人机交互系统/好上加好的安全性

点评：当我第一次看到全新XC90的图片时，一个反应是震撼，另一个反应是不习惯，一向低调内敛的沃尔沃，怎么也开始整这样土豪的设计语言了？

不过多看几眼后，还觉得挺好看的，再看看老款，似乎真显得过时了。在广州车展上见到新款的实车，真的很不错，甚至可以成为豪华SUV里，外观拉风指数仅次于宝马X6的车型。

全新XC90采用了非常惹人注目的“T”字型LED日间行车灯，尤其是那大嘴，视觉效果和气场绝对能从时下层出不穷的新车里面脱颖而出。LED日间行车灯被沃尔沃设计团队称之为“雷神之锤”（Thor`sHammer），光这名字就该得高分，在车辙君看来，对新车技术、设计风格等环节的命名真是一门艺术，比如凯迪拉克的钻石切割，现代的流体雕塑，马自达的魂动，都是逼格超高的命名，带来的传播效应也相当给力。

其他方面，全新XC90采用了大量的热成型硼钢，安全性更上层楼，而整车还比现款车型减重了公斤，轻量化已经是所有车企的趋势。内饰方面，更加简洁豪华，也与现款车型变化很大。新车的实木饰板、真皮的缝合都完全由手工完成，中控台上仅有一块9英寸液晶屏及底下一排简单的按钮，音响、空调、导航都已经被整合在液晶屏当中。此外，还首次搭载了苹果CarPlay系统，无疑将更受年轻用户欢迎。

动力上，新一代XC90？T5和T6车型都搭载2.0T发动机，其中T6车型为双增压机型，最大功率达到了kW，峰值扭矩为N？m。此外还有两款柴油机型，不过引入国内的可能性不大。

预计年4月上市，价格或30万起

亮点：轴距加长/价格降低

点评：东风英菲尼迪QX50的外观与进口版本基本保持一致，主要变化在于轴距加长，比进口版加长了80mm，达到了mm。此外其离地间隙也增加15mm，达到mm。内饰方面，东风英菲尼迪曾表示会根据中国消费者的使用习惯和爱好进行调整。配置方面，氙气大灯、电动天窗以及全景影像系统等都将出现。动力上依旧是久负盛名的2.5V6自然吸气发动机(VQ25HR)，搭配7速手自一体变速器。

QX50是东风英菲尼迪第二款国产车型，主要变化是迎合国人需要加长轴距，参考目前进口版本41万起，实际优惠后入门车型35万左右的售价，参考在东风英菲尼迪Q50L上的诚意定价路数，届时国产版本的“QX50L”起售价估计将在30万出头，若那样的话还是很有竞争力的。

最快明年4月上市，售价30万起

亮点：铝合金车身/首款捷豹国产车型/捷豹最便宜车型

点评：外观和内饰的捷豹范儿就不多说了，那英伦风情的调调甚至比BBA还要高雅一点。XE会沿用目前的2.0T发动机，最大的亮点在于70%铝合金材质打造的轻量化车身，加上仅有0.26的风阻系数，对操控的轻灵敏捷将大有帮助，油耗也会更低。

XE预计将于明年4月上市，再之后则会推出国产的加长车型，入门级的价格可能会30万起，这对捷豹来说可是头一遭。

11月20日上市，售价93.8-.9万元

亮点：更大更妖，更轻快省油

点评：新X6上个月才在巴黎车展正式亮相，紧接着便在广州车展正式上市，可见对中国市场的重视。本次上市的为宝马新一代X6xDrive50i车型，随后更走量的X6xDrive35i车型将在年第一季度正式上市。

新X6车身尺寸将略有加大，外观也有些许变化，车顶的行李架改为了贴顶式风格，大灯也采用了家族最新的“开眼角”造型。最大的变化还在不容易看见的地方——由于采用更多轻量化材质与设计，在尺寸增大的同时车重居然逆天地减轻kg。内饰方面，带有触摸手写功能的新一代iDrive多媒体控制系统也一样出现在了新X6上。

动力方面和已经上市的X5相同，汽油发动机有3.0TL6和4.4TV8两款可选，3.0T参数为kW（PS）/rpm，峰值扭矩Nm/1rpm-rpm，因为相对更低的价格，所以更容易走量。

广州车展上市，售价39.98万元

亮点：性能版的A3

点评：奥迪全新S3搭载一台最大功率为马力的2.0TFSI发动机，最大扭矩达到牛·米，顿时有了一颗强大的心脏。匹配6速双离合变速箱，quattro四驱系统，0-km/h加速时间为4.9秒。

奥迪A3在国内的拥趸并不多，全新S3近40万的售价估计更多还是拉高一下产品的形象，此外，车辙君还是觉得奥迪S3？Sportback要更有魅力一些，毕竟前几代A3和S3都是两厢车型。

广州车展上市，售价57.8万元

亮点：国内首款高性能紧凑级SUV/比普通小钢炮多一些个性

点评：奔驰GLA45AMG也已在本届车展上正式上市，新车基于奔驰GLA级车型打造，主要改变就是外观更骚，动力更生猛。尤其是尾部黑色的后扩散器中布置着双边四出排气系统，相当的彪悍。

GLA45AMG使用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，配合7速AMGSpeedshift双离合变速箱，0-km/h加速时间为4.8秒。至于价格嘛，喜欢它的人也许无所谓，毕竟是国内首款高性能紧凑型SUV；而不喜欢的人肯定觉得贵了，他们会说：奔驰A级平台的车居然要超过50万！

预计明年1月上市，预售价42万起

亮点：悠久的车型历史/美式肌肉跑车强大的气场/远没有外观那么霸气的售价

点评：作为最经典的美式肌肉跑车，福特野马的辉煌历史车迷们早已耳熟能详，男女主人公驾驶着敞篷的野马，伴随浑雄的发动机轰鸣，驰骋在美国西部荒凉公路上的场景早已迷倒了无数的车迷。

以往这款只能在好莱坞大片里见到的跑车，如今居然来到了我们身边，而且拥有它的门槛还不算太高，同样价位里，它的气场要远远超过奥迪TT、宝马Z4这些小跑车。

也许野马不是性能最好的跑车，但绝对是最纯爷们的跑车。不过现在得到的消息，经销商那儿貌似有加价的苗头了。（转自车辙