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说起MINI，那绝对算得上是经典中的经典了，我们虽然不常在路上看到，但他在车圈的地位那可是相当之高的。当然，你可以说它“非主流”，也可以称之为个性。

1.优点之情怀

憨豆的热播可以说是这一代人的童年记忆了，很多人知道MINI也是从憨豆开始的，每天上下班的代步，和无数的笑点都来源于这台小家伙。有人说情怀最值钱，情怀所具备的年代感，应该是所有新兴事物都无法超越的吧。就像大猩猩JC曾经在TopGear上评价一台阿尔法罗密欧一样，你明知它有不少的缺点，但你依然对它痴迷，因为它是一台MINI。

2.优点之颜值

MINI在外观上一直延续着他特有的风格，哪怕是相比于几十年前的样式，你也能毫不犹豫的认出他们是同款车。MINI的经典红色非常正，有很多人喜欢叫作红辣椒，相比于其他车确实鲜艳和跳跃许多。

MINI车身与其他大多数车型的流线型不同，并没有采用甲壳虫式的曲线，取而代之的是方中带圆。梯形的上半身，加上圆润的棱角，配上标志性的圆滚滚的大灯，整体看起来非常萌。最新的款尾灯变成了英伦的米字旗，虽早已归属德国宝马，但英国血统是永远都改变不了的。

最体现逼格的还得是无框车门，这种借鉴跑车的设计风格给整车气质有不少的提升，尤其是当你摇下玻璃开门的时候，那回头率可是给足了车主面子。

不得不说，这台精致的小车就连钥匙都带着颜值，除了保时捷的车身流线钥匙外，这应该是最有特点的了。圆型的钥匙与车身相呼应，如果你想试着增加个钥匙壳，它绝对会带给你更多的惊喜。

3.优点之操控

当你把一台MINI简单的仅仅看作是一个玩具，那你就错了，它还是一台性能机器。MINI悬挂非常硬，使得轮胎抓地力也更好，底盘调教其实更像是一台跑车。中国赛车手韩岳曾在漂移入位挑战中获得8厘米间距吉尼斯纪录，而他驾驶的就是一台红色的MINI。他将一辆车长3.85米的MINI成功停入3.93米间隙的同样两台车中间。由此可见，MINI的可玩性可谓是相当高了。除此之外，MINI官方还发布了一款高性能版本JCW，从发动机到悬挂都比基础版本有很大提升，感兴趣的朋友可以试着参考一下。

4.缺点之舒适性

刚刚在优点中提到了底盘硬，这既是这台车的优点更是它的一大缺点。行驶中这更像是一套没有减震的悬挂，你几乎可能感受到路上的每个坑洼，从而大大的降低了行驶舒适性。如果你想开着MINI体验轿车软绵绵的质感，那你大可不必考虑这台车了。除了驾驶体验外，车内配置也有些寒酸，MINI全系未配备电动座椅调节。当经常换驾驶员时，没有电动调节和座椅记忆真的是太麻烦了。此外，你基本可以默认它是一台两座车了，后排座椅勉强可以坐小朋友，几乎很难装下一个成年人。当然现款已经推出了五门版本，可当你把一台MINI变大了，它还是之前的迷你吗？

5.缺点之发动机

款MINI在低配的1.5T车型全部选用了宝马最新的三缸涡轮增压发动机。在近几年来看，三缸发动机是一项较新的技术，但由于他缸数少，进气量也较小，使得动力并不是非常充裕。日常城市道路驾驶还好，当遇到一些高速行驶时，只能说是心有余而力不足了。除此之外，由于三缸缸体的不对称性，使得曲轴在运转时并不能像四缸那样平稳，同时最直接的反应就是发动机的抖动。当你坐在内舱还好，外部车身的抖动和噪音都非常的明显。

总体来说，MINI算一台小众车，也许并不那么适合家用，但更像是一个朋友。它身上小问题不在少数，但更多的是这将近60年来所见证的英伦小车的发展。当然，有人说情怀大于一切，如果你爱它，就请不顾一切的去拥有吧。