8月21号，成都国际车展开展前夕，我们在四川九寨沟试驾了全新一代路虎揽胜，山美，水美，车也美。试车间隙，我们就全新路虎揽胜以及捷豹路虎未来的发展战略和社会公益等问题采访了捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（RichardShore）和捷豹路虎大中华区首席财务官韩少帅(TimHoward)。

问：如何理解“重塑未来”战略下捷豹路虎今后的产品策略？

李大龙：捷豹路虎的“重塑未来”战略并不仅仅包含电气化方向，我们的愿景是为客户打造令人渴望的产品。捷豹和路虎是独具气质的两大英伦品牌，不必复制别人，而是要保持独特性和豪华性。我们希望自己的车型极具辨识度，一望便知。

全新一代路虎揽胜就是我们打造的这样一款车型。在设计上，一脉相承的标志性车身三组线条构成了车辆的侧面外观轮廓：缓缓收紧的车顶线、强有力的腰线和呈现上扬姿态的门槛线。没有任何多余的细节，以极简主义设计展现现代豪华设计理念，带来了极具辨识度的揽胜外观。

全新一代路虎揽胜基于MLA-Flex豪华电气化架构打造。这是一个能够支持多种动力选择的平台，可以为中国市场提供六缸和八缸汽油动力配置，也可以为欧洲市场提供柴油和插电混动选项。在即将举行的成都车展上，全新一代路虎揽胜的SV车型和插电式混合动力车型将上市；两年以后，其纯电车型也会推出。这样我们可以在同一平台实现生产多种动力选择，满足客户们的各种需求。毕竟全新一代路虎揽胜这样的车型是要提供给上海、悉尼、慕尼黑和洛杉矶等全球各地市场的。在动力选择方面，我们的客户需要根据当地的法律法规和自己的实际需求。例如这款车型其实具备3吨左右的拖拽能力，可能中国市场不太需要，但是美国市场就会对这种功能有需要。我们会确保全新一代路虎揽胜符合所有的需求，让它是一款令人渴望的车型，是客户的不二选择。

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（RichardShore）

问：目前在售的年款路虎揽胜共有5款车型供选择，这是基于怎样的策略考量？哪一款作为主打车型？

李大龙：路虎揽胜在中国和全球市场都有着非常忠实的客户群体。全新一代路虎揽胜是非常成功的一代车型，我们希望通过多种方式，在吸引忠实客户的同时也不断扩大群体。首先就是引入七座版本，并包含三年专属的“典范无忧服务”。全新一代路虎揽胜的价格与上一代车型基本持平，但是盛世七座加长版这样的车型，由于包含了“典范无忧服务”，其实可以看作价格是低于上一代的，所以非常有吸引力。

七座车型在中东和北美市场需求量较大，我们现在也把其引入了中国市场。昨天我和我们的进口车产品市场副总裁TOMJACKSON一起体验了七座车型。我们两个身材高大的人一个坐第二排，一个坐第三排，都觉得完全没有问题。所以说，七座版本的空间表现是非常好的，而且它在保留原有奢华特性的基础上，还能够满足客户更多的用车需求，一定会赢得市场的欢迎。

此前，在揽胜的销量占比中，标准轴距与长轴距的比例大概是2:8，现在有了七座版本的加入，我预计标准轴距占比会降到10%，七座版占比将会是30%，其他长轴距版本占60%。我相信七座版本的占比会有所扩大。在即将开幕的成都车展上，全新一代路虎揽胜的插电式混合动力版本将上市。这是一款经过了对动力系统全新研发的车型，我们希望通过它能够吸引更多的客户。

问：全新一代路虎揽胜备受