年，面对百年变局和疫情防控常态化，构建新发展格局迈出新步伐，多个行业都在高质量发展要求的指引下取得了崭新成效，实现了“十四五”的良好开局。对于汽车产业来说，年同样至关重要。在这一年中，跨国巨头、造车新势力包括科技企业纷纷聚力新汽车版图，自主品牌作为我国汽车产业的主力军，更是加速启动了产业转型的步伐。

作为中国自主车企中极具代表性与产业综合实力的企业之一，吉利控股集团在年迎来了创业35周年。从年进入汽车行业以来，吉利控股集团始终专注实业，专注技术创新与人才培养，不断夯实基础苦练内功。面对汽车产业的风起云涌，坚定不移地推动企业转型升级和可持续发展，探索共同富裕，走出了一条颇具自身特色的中国汽车品牌进取之路。

吉利布局低轨卫星，打造科技生态圈

吉利共同富裕计划行动纲领发布

芯擎科技“龍鹰一号”智能座舱芯片正式发布

星瑞入列亚运，中国家轿新标杆以世界级品质服务亚运

极氪

吉利甲醇汽车成功走向全球，在冰岛进行测试

全球化视野全球化治理创造多元品牌价值

作为全球汽车品牌组合价值排名前十位中唯一的一家中国汽车集团，吉利控股集团致力于具有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司。翻看吉利控股集团的产业布局和品牌组合，会惊讶地发现这家总部位于杭州的全球型企业集团，不仅拥有吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯、英伦电动汽车、远程新能源商用车、曹操出行等品牌，业务更是涵盖了包括乘用车、商用车、出行服务、数字科技、金融服务、教育等多个领域。

年，吉利控股集团全年实现总销量超过万辆。其中吉利汽车（含领克、几何、极氪）销量达到.8万辆，连续五年蝉联中国品牌乘用车销量冠军；旗下豪华品牌沃尔沃汽车全球销量达到69.9万辆，在国内市场销量达17.2万辆，更是电气化产品销量占比最高的传统豪华汽车品牌；宝腾汽车则连续三年销量突破10万辆大关，达到11.5万辆，成为马来西亚唯一连续三年销量、市占率双增长的汽车品牌。

从无到有，从小到大，吉利控股集团面对复杂且激烈的市场竞争，能够实现在多个领域和全球各个市场多点开花，多专多能，与其拥有一套成熟的、具备全球视野的企业治理理念息息相关。集团旗下虽然拥有多个品牌，但各品牌间相互独立、协同发展，各自围绕用户及品牌定位，积极参与市场竞争。每一个项目都是一个独立经济单元，在吉利控股集团的大战略、大生态体系里扮演不同角色。同时，各个品牌在基础技术研究、基础架构开发等方面也积极主动寻求协同，最大限度共享资源，从而为用户创造出了更大价值。

“充分授权、依法合规、考核清晰、公平透明”，是吉利控股集团严格遵循的国际化经营管理方针。该方针指引下最成功的案例，则要属沃尔沃汽车在吉利控股集团旗下走过的“高光十年”。

年，当吉利控股集团收购沃尔沃汽车时，外界并非一致看好，甚至有人提出了“蛇吞象”的质疑。面对外界质疑，吉利控股集团建立了由股东会、董事会、经营管理层组成的三层治理架构，并严格坚持“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”的清晰管理思路。十年坚持，可谓一路奇迹，曾经不被看好的中国车企收购世界传统豪华品牌的行为，最终成为了被业界内外称道的经典并购案例。

经过十年协同发展，沃尔沃巩固了豪华品牌地位，提高了盈利水平，实现了品牌发展。全球销量从年的33.5万辆跃升至年的69.9万辆，其中中国市场销量更是增长了5倍有余。年10月29日，沃尔沃汽车在瑞典斯德哥尔摩证券交易所正式上市，既成为了沃尔沃汽车品牌发展历史上的又一里程碑事件，也标志着沃尔沃汽车为期十年的转型之路实现了预期目标。

除沃尔沃汽车外，借“一带一路”建设发展契机，吉利控股集团把握机遇、积极行动，深入探索中国汽车企业海外业务的多元化发展，推动发展模式转型升级。这其中最让人津津乐道的，要属入股马来西亚宝腾汽车。

年，吉利汽车集团收购了宝腾汽车49.9%的股份，全面负责宝腾汽车的经营管理工作。借此推出的“北斗七星战略”，开启了中国品牌向国外体系化输出技术、标准、人才、产品的先河，实现了从单一产品贸易的“走出去”到深度参与当地工业化“走进来”的思维转换，有效提升了中国品牌在世界的影响力。

仅仅不到两年时间，宝腾汽车即实现了扭亏为盈，年销量突破10万辆，市占率提升至16.7%，在日系车占主导地位的马来西亚市场中排名第二。年宝腾全年总销量11.47万辆，同比增长4.5%，实现连续三年销量超10万辆。吉利与宝腾在马来西亚的合作共赢，为其它“一带一路”项目起到了重要的示范作用。

低碳为先创新引领打造产业新核心竞争力

在低碳减排目标引领下，在网联社会逐步完善的科技背景下，汽车产业正在迎来此前百年未遇的大变局，零碳变革与科技创新已经成为汽车产业新的突破口和关键词。置身时代变局下的吉利控股集团，对于如何围绕汽车产业全新发展方向，构筑企业护城河，有着深入成熟的思考与总结。

作为国内汽车产业龙头企业，吉利控股集团紧紧围绕汽车产业的电动化、智能化转型，积极布局。在新能源领域，吉利控股集团充分考虑全球及中国的碳达峰、碳中和时间表，从乘用车、商用车、共享出行三个领域开展多元布局，积极探索纯电、混动、甲醇等多元化新能源、新材料技术路径，打造低碳可持续发展之路。

目前在乘用车领域，吉利控股集团已经发布了两个“蓝色行动计划”，推出了全新智能纯电品牌极氪，并发布了“雷神”智能高效新能源混合动力解决方案，吉利控股旗下吉利、沃尔沃、极星等品牌也均宣布了“碳中和”计划。在商用车领域，吉利控股集团成立了中国首个聚焦新能源的商用车集团，并在新能源商用车业务基础上打造了绿色运力平台、绿色补能网络、以及推出新一代新能源智能重卡星瀚H。

此外，特别值得一提的是甲醇，作为公认的碳中和能源之一，二氧化碳耦合制化学品已被作为碳排放降低技术纳入“十四五”工业绿色发展规划。吉利深耕甲醇汽车技术已经16年，持续推广甲醇汽车的规模化应用，探索绿色甲醇技术的创新发展路径。尤其是在与用户息息相关的乘用车领域，吉利的甲醇乘用车在国内已规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里，最高单车运行里程万公里。同时，吉利生产的甲醇汽车还已经在冰岛和丹麦进行测试，未来将推广到相关欧洲国家，为实现全球双碳目标贡献中国智慧与力量。

科技自由与产业跨界是开创人类商业梦想的又一个催化剂。随着汽车产业的核心竞争力开始向智能化倾斜，吉利控股集团主动迎接变革，以创新引领发展，不断加大研发投入，提升自主创新能力，掌握核心技术实力，打造出了线上线下、天地一体化的硬核科技生态圈。

在年中国研发投入排名前十的企业中，吉利控股集团是唯一一家汽车企业。吉利不仅布局新能源科技、车载芯片、车联网、智能驾驶等领域，还与上下游产业链携手共进，同时跨界布局了低轨卫星、智能手机等业务，围绕汽车产业生态，打造科技护城河。

其实，包括卫星、芯片、手机等在内，吉利控股集团的每一项业务均是以汽车为核心，一切工作围绕汽车业务展开。

以卫星为例，在吉利之前，我国还没有一家企业真正打通商业航天的全产业链布局。吉利打通了包括卫星研发、制造及星座组网、测控、应用等在内的整个链条，成为了国内首家一手造车一手造星的企业。

在刚刚闭幕的北京年冬奥会上，吉利商用车旗下80辆氢燃料电池城市客车提供专用车保障服务，护航“绿色冬奥“。除北京冬奥会和冬残奥会外，我国还将迎来另一场体育盛会，那就是将于9月在杭州举行的第19届亚运会。可以预见的是，除了奋力拼搏诠释体育精神的运动健儿外，吉利控股集团也将成为本届杭州亚运会上极值得