本文是雅斯顿原创分享文章

撰文?麦琪

二线豪华品牌的发力，从前两年的旗舰级轿车与中大型SUV，逐渐下放至紧凑级SUV甚至小型SUV市场，比如在不久后将推出市场的沃尔沃XC40和凯迪拉克XT系列紧凑级SUV。而打开这波二线豪华品牌角逐的，是即将在7月初全球首秀的捷豹紧凑型SUV——E-Pace。

又一款豪华紧凑型SUV搅局

不可否认，年捷豹上市的品牌史上首款SUV车型F-Pace为其成功收获了销量与口碑，凭借独特的跑车风格设计和捷豹操控卖点，F-Pace在去年连续获得了年度车和设计大奖，而最为直接的是，这款SUV为捷豹在全球市场收获了83%的年增长。这对于曾经一度表现低迷的捷豹来说，无疑是重获信心。

不过，F-Pace所在的豪华中型SUV市场终究体量有限，凭借其树立品牌形象之后，仍旧需要进入更为热闹的紧凑型SUV市场寻一席位。豪华紧凑型SUV市场依然存在庞大的挖掘潜力，年奥迪Q3产量23万辆，即便处在产品末期依然有着不俗的市场号召力，而新款宝马X1同样在上市后迎来了每月的稳定增长。

早在年，捷豹就有了推出一款紧凑型SUV的打算，在“PACE”系列下，作为F-Pace的小一号产品，E-Pace的理念既延续了前作的跑车风格，同时也借鉴了纯电动概念车I-Pace的一些元素。可以说，在整个豪华SUV市场里，捷豹的这种英伦运动风格十分突出，而这种个性化的豪华诠释，恰恰是未来主攻年轻消费者所要具备的。

紧凑级SUV市场蛋糕不能说不诱惑，捷豹E-Pace的迅速推出也是意料之中。从此前官方公布的信息可以看到，虽然紧凑型SUV依然继承了品牌一贯的矫健运动造型，但有别于F-Pace的四驱卖点，E-Pace很可能来自于一个前驱平台，这将有助于摆脱F-Pace的空间短板。事实上，对于绝大部分紧凑型SUV的目标受众来说，空间、性能的均衡表现比极致的运动操控更重要。可惜，E-Pace的内饰布局很可能延续老大哥的风格，而这恰恰是F-Pace被诟病的地方。

豪华感一般的F-Pace内饰

动力方面，捷豹E-Pace将会搭载Ingenium系列发动机，包括1.5T和2.0T两种排量，而其中的1.5T发动机来自中国伙伴奇瑞捷豹路虎，预测全年产能可以达到14万台，通过出口形式在捷豹英国公司进行整车组装，这一举动或许意味着，E-Pace未来会有国产化的可能性。此外，这款新车也有可能推出混动版本，与目前路虎极光、路虎发现运动所采用的动力系统相似。

E-Pace能赢得市场吗？

显然，捷豹E-Pace的推出，正是针对宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA而来。目前豪华紧凑级SUV市场里，BBA三家依然占据着不可撼动的优势，但鼎盛之下并非没有隐忧，以宝马X1和奥迪Q3为例，可观的销量与大幅优惠相依，而豪华感打折的质疑也一直伴随其中。与此同时，面对凯迪拉克、捷豹等决心满满的二线品牌，BBA的也不是没有危机。

捷豹F-Pace上市之时，其独特的品牌风格和极致操控体验曾迅速在欧美市场打开知名度，甚至一度出现超越保时捷Macan的态势。凭着全球SUV热潮不减的背景，捷豹的成功顺理成章地为随后E-Pace的推出树立了市场口碑。不过，E-Pace在美国的售价高于宝马X1和奔驰GLA，这似乎就有点过分自信了。

那么，在中国市场，E-Pace站稳脚跟的可能性又有多大？在此之前，不妨参考捷豹F-Pace的表现。上市至今，捷豹并没有正式公布这款车的销售数据，只是说，在过去的16个月里，捷豹保持了连续的同比增长，我们姑且认为，这是来自于F-Pace和XFJ的功劳。但事实上，这款被认为具有独特英伦个性的跑车型SUV，在中国上市不久后就已经开始了大幅降价，优惠力度完全不亚于凯迪拉克，低配版本的F-Pace平均提供8万元左右优惠，相当于8.5折出售，但即便如此，它依然没有换来如期的市场反响。

过去捷豹一直不愿意与BBA正面对垒，当然有一部分原因是捷豹作为二线品牌在中国的认可度不足，而更重要的原因是，捷豹希望将其定义为一个有别于BBA的小众运动豪华，于是F-Pace上市之时，捷豹更愿意将其与保时捷Macan相提并论，但现实是，在中国市场里，品牌认知依然拥有绝对的决定权。另一方面，捷豹F-Pace并没有如期的产品力，比如内饰方面的豪华感不足，这都是中国消费者所在意的。加之颇为自信的价格，使得这款“捷豹史上首款SUV”在中国市场败下阵来。

捷豹E-Pace路测

这样的背景下，捷豹E-Pace的前景也未必乐观。在其老家英国，E-Pace的定价与奥迪Q3、宝马X1相当，而凭借自身的产品定位与个性化趋向，这款紧凑型SUV或许会对既定格局造成冲击。但在中国市场，如此的可能性并不大，截至目前，捷豹E-Pace尚无国产化的计划，而以进口价格入市，这不可避免地丧失了价格上的竞争力。尽管对于如此一个自诩小众运动的英伦品牌而言，自然不会拿性价比来说事，但从F-Pace的表现可以看出，偏高的定价正是难以得到市场认可的原因之一。换到E-Pace身上，问题也许同样存在。

雅斯顿小结

二线豪华品牌终于迎头赶上，即将在紧凑级SUV市场与BBA再次展开角逐。然而面对BBA稳固的品牌地位，二线豪华品牌要拿出什么实力来挑战？以捷豹E-Pace为例，光靠个性化的颜值恐怕难以取胜，而抛弃运动属性突出均衡品质，现阶段的捷豹似乎尚未做到。在中国市场，捷豹E-Pace的国产化不无可能，但在那之前，也许F-Pace的大幅优惠已经对品牌造成了不小伤害。

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