三四十岁开什么车才算成功？这是一个老生常谈的话题，早时看过一个统计，说是只要你能开得上40万级的车，就超过了国内90%的人，你别看短视频上“人均保时捷”，他们纯粹就是拍段子玩儿，车可能是租的，也可能是借的，目的是什么咱先不说，反正是误导了很多人。还有一点，经济发达地区的豪车确实多一些，一二线城市中40万级豪车也很常见，但是那些经济不太发达地区呢？那些贫困乡村和城镇呢？要知道这些地方在全国并不少，平摊下来，40万级豪车还是很少的。当然，56E等40万级豪车如今已经不是富豪们的“标志”了，而是中产阶级的代步车。中产阶层在大部分人眼里，就很成功了。

BBA一般人绕不过，你能买得起56E，就说明你的事业已经取得了一定成就。横在老百姓面前的“两座大山”就是房子和车子，能开得起56E的人一般都是不会为房子发愁的，同样的钱付个房子的首付不香吗？他们能买56E，就说明他们中大多数人已经解决了房子的问题，换辆有档次的车提升一下出行体验也十分正常。轿车中，宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级就是成功人士的“分界线”，它们被称为56E，如果说34C还是太年轻的话，56E已经能够经得起时间的沉淀了。

选择56E的消费者的购车出发点也不一样，正如这些车所宣传的，宝马5系主打操控性，奥迪A6L主打科技感，奔驰E级主打豪华感。价格上，一般奔驰E级宝马5系奥迪A6L，这与它们各自品牌的定位有关。奔驰E级和奥迪A6L的商务属性更浓郁一些，宝马5系则是家用属性更强一些，正如它们的外观设计一样，宝马5系偏运动，奥迪A6L和奔驰E级则是偏稳重，这就造成了它们的“气质”各异。

成功人士之所以会买这三款车，除了它们的品牌溢价能力更高外，与它们的行驶静谧性、乘坐舒适性、动力充沛性等都有关系。这三款车在国产的时候都加长了，后排空间更加宽敞，底盘悬架也进行了符合本土化的调校，比如宝马5系，底盘虽然比进口车型软一些，但是舒适性也强了，这就是在操控性和舒适性之间寻求平衡了。一般的音响也满足不了这些中产阶级的需求，为此，奥迪A6L配备了16个喇叭的BO音响，宝马5系配备了16个喇叭的哈曼卡顿音响（可选装宝华韦健），奔驰E级配备了13个喇叭的柏林之声音响，再加上这些车出色的隔音降噪效果，行驶中听音乐的体验就可想而知了。

说完了轿车，接下来再说一款豪华SUV，如果还抱着BBA不放的话，就有些乏味了。俗话说得好：“吃得苦中苦，才能开路虎。”这个英伦豪华品牌一直注重于打造豪华SUV，而作为揽胜家族的入门级车型，全新路虎揽胜极光L的定位比路虎揽胜和路虎揽胜星脉更低一些，38.98-47.58万元的价格范围再加上撞色悬浮式车顶、揽胜家族式前格栅、20英寸带钻石切割效果轮毂等，还是很容易打动那些对豪华中型SUV有需求的消费者的。

和56E一样，全新路虎揽胜极光L也进行了符合本土化的研发，最显著的特点就是在车身C柱处有个“L”标志，这就说明它加长了，能带来比海外版车型更宽敞的后排腿部空间。配置上，12.3英寸液晶仪表盘、双10.1英寸中控屏幕提升了车内的科技感，车机内置InControlOS2.0系统，支持卫星导航、车联网、语音识别控制、CarLife、CarPlay等。全新路虎揽胜极光L的音响并不逊于56E的音响，它配备了15个喇叭的英国之宝音响，也是音响大品牌，效果也很不错。相比56E，全新路虎揽胜极光L的优势还体现在越野能力上，它的最大涉水深度为mm，再加以涉水感应系统、第二代全地形反馈适应系统、°全景影像和全地形“透视技术”，你能开着它到更远的地方。

全新路虎揽胜极光L的滑动式全景天窗前半段可开启，可开启面积也很大，提升了通风率和采光率。动力上，它全系标配2.0T+9AT+48V轻混系统+四驱系统，标配车型的2.0T发动机是马力/牛·米的账面数据，其余车型的2.0T发动机是马力/牛·米的账面数据，它的NEDC综合油耗为7.3L/km。那么，你觉得能开得上全新路虎揽胜极光L算成功人士吗？