随着国内群众的物质生活逐渐得到满足，人们开始转向对精神生活的追求，在繁忙的工作之余利用周末的时间，带着家人共赴郊外，享受大自然的惬意和舒适，旅行车就这样悄然燃起星星之火了。

XFSportbrake的前世今生

旅行车，通常人们亲切地称之为“瓦罐”，源自于英文名称Wagon。这种车以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，大大增加了行李空间。XFSportbrake就是这样一款基于XF打造而成的捷豹旅行车。在捷豹XF的设计之初，就有打造旅行车版本的想法。而作为一对双胞胎，普通版与旅行车版本前脸长得一模一样，几个蜂窝状的网状设计，凌厉的“双眼”微微耷拉着，不知道是否“捷豹”这个名字和美洲豹车标带来的代入感，整个前脸给人带来的感觉就像一只真正的猎豹正在凝视着前方一样，咄咄逼人。灯带式的LED光源，保险杠、引擎盖、翼子板的稍微突出遮掩部分大灯，捷豹设计师在LED大灯上将大型猫科动物犀利的眼神展现得淋漓尽致。采用空气悬架系统，一方面可以提升车身的承载能力，另一方面还能通过降低车身高度从而降低重心，正所谓一低遮百丑，好看之余还能降低油耗。尾灯的刻画也是惟妙惟肖，不过可能是为了突出尾灯，双排气管的设计有点小气。作为一个英伦绅士，轻装上阵才能保持优雅的姿态，全铝的车身，轻量化的材质使得全新一代XF旅行版自重控制了在1.6吨左右，避免变得肥头胖耳。

旅行车最重要的是能“装”

旅行车作为一个独特的存在，把轿车的舒适性、城市SUV的通过性等优点集齐一身，更重要是它还将小货车能“装”的属性也纳入技能包中。XF旅行版后备箱L的空间容积已经足以傲视群雄了，当放下后排座椅空间更是达到了惊人L，这个数据甚至超越了沃尔沃V90，搬家拉货直接一车搞定，当然应该没人舍得拿它来拉货吧。而除了巨能装的空间，车内最大的亮点当属这个1.6㎡的玻璃车顶，不过不能打开也避免呼吸过多的PM2.5。沿用基本版的内饰，旅行版没有做出针对性的改变，方方正正的格局，为了与运动风格搭配，车内采用了许多仿碳纤的材质。动力方面，新车会多种动力选择，2.0T四缸涡轮增压汽油机/柴油机以及3.0TV6柴油机/汽油机，不过介于国内的特殊环境，丰富的柴油动力系统相信是不会引进中国，而且除了一台6速手动变速箱以外，统一搭载自ZF的8AT变速箱。虽然没更多的数据透露出来，不过参考同为捷豹2.0T的车型，至少匹左右的最大马力应该是跑不掉的了，对于一台旅行车来说也是足够居家旅行，搬家拉货的。似乎大部分的车型国产化以后，为了迎合国人的口味，都会进行加长轴距的操作，此后失去了该车型的原汁原味，而XFL自国产加长轴距以来被各种键盘侠喷得几乎抬不起头啦，全新一代XF旅行版出现后不少人评论这才是真正的“捷豹”。XF旅行版将会在第四季度引进国内，可惜售价迟迟未公布，吊起一波人的胃口。

（图片素材来源于网络）

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