?说起经常在系列电影中出镜的英国豪华车品牌捷豹，社友们一定会对它优雅、沉稳、绅士的品牌形象念念不忘。没错，捷豹就是一位实实足足的英伦绅士，只不过从从F-PACE开始，这位英伦绅士开始向强调运动、性能的SUV领域进军了。

车透君对捷豹F-PACE切入SUV市场的做法很是称道，概括起来，就是四个字“豹性大发”。这里的“豹性”含有两层意思，其一是豹之性格，其二是豹之性能。

毫不夸张地说，只要你第一眼看到捷豹F-PACE，一定会为它“豹力美学”的设计无边界所折服，能把专业级SUV与英伦美学完美融合，并打造得如此高雅动感，恐怕也只有捷豹了。

F-PACE的整体外形设计与C-X17概念车十分接近，黑色蜂窝状的中网搭配上两侧硕大的通风口，使其前脸看上去不仅运动感十足，同时也极富攻击性，而隆起的引擎盖线条则充斥着力量感。在车身动感营造方面，F-PACE也是下足了功夫，全车风阻系数仅为0.37，其车窗与车身的比例达到了1:2，看上去非常运动，同时修长的发动机舱搭配短巧的尾部，也给人一种蓄势待发之感。

接触过捷豹车型的社友，一定会对F-PACE的动力组合并不陌生，2.0T的涡轮增压发动机和3.0TV6机械增压发动机。相比之下，捷豹着力推的是F-PACE的3.0T车型，所以在一共5款车型中配置了3款3.0T车型。

要知道，捷豹官方对于F-PACE的定义是“跑车型SUV”，不过正因为如此定位，F-PACE的视野略显一般。

内饰方面，F-PACE贯彻了捷豹家族一贯的高逼格，营造出了游艇般的豪华感。最新版本的多媒体系统、12.3英寸的全液晶仪表、智能手环车钥匙，以及手机互联等等，功能相当丰富，带给乘客诸多便利，并且易于操作。

作为捷豹轻量化策略的核心要素，全铝智能架构对F-PACE的灵活性、操控性和效率至关重要。轻量化和坚固的车身架构包含80%的铝合金，是同级别细分市场唯一采用高比例铝合金承载式车身的车型。

灵动、直接、敏捷，这是对捷豹F-PACE操控性最简洁有力的形容。来自F-TYPE的双叉臂式前悬挂系统和集成式多连杆式后悬挂系统，为F-PACE带来了更迅速的转向响应和最佳舒适度，而综合了F-TYPE、XE和XF经验的电动助力转向系统(EPAS)则为F-PACE带来了更灵活的转向表现。

在广州郊区，穿梭于狭窄的山路和连续的弯道正是体验F-PACE操控和性能的绝佳道路。

F-PACE的三款动力核心为捷豹广泛应用的版本，2.0T发动机为捷豹家族的高功率版，动力参数为kW，Nm;3.0L机械增压低功率版为kW，高功率版为kW，峰值扭矩均为Nm。与发动机匹配的一律为8AT变速箱。

尤其是3.0T机械增压车型给车透君留下了很深刻的印象，全力加速时底气很足，动力输出的连贯性和平顺性比起2.0T涡轮增压车型要好不少。

3.0L机械增压发动机除了更游刃有余的动力，其排气的声音也更为出色。中低转速的反馈偏厚重，仅从听觉就能感受到发动机仍留有不小的余量；高转速澎湃且绵密的大分贝声浪，6缸发动机的先天优势在此尽显。

F-PACE的最小离地间隙是mm，比同级的许多对手都要高一点，搭配上3.0T车型标配的全时四驱系统，通过性有了充足的保证。

来自于路虎的招牌技术全地形反馈系统升级而来的ASR全路况反馈系统，根据不同路况对驱动方式、变速箱程序、动态稳定等方面进行调节，让这辆适应于任何复杂气候下的各种道路状况。拥有路虎这一长期屹立在SUV之巅的亲兄弟，也让捷豹在初入SUV领域时更加得心应手、游刃有余。

一天试驾下来，车透君对于捷豹F-PACE进军SUV的招数有所了解，性能牌加上本身品牌的优雅牌，捷豹的SUV确实有望在豪华SUV阵营中独树一帜。

至于销量，先进口探路，再到国产时大展宏图。

（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎







































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