近来成为热门车型有三种车型：小排量拉力、复古Scrambler\CafeRacer和NK类街车

其中NK类街车也被称为“StreetFighter”-街头斗士（并非指杜卡迪陨落的StreetFighter），在今年各厂家也都推出了NK街车的最新类型。

源自于四处决斗的「街头斗士」

「StreetFighter」究竟是什么类型的车款呢？「街头斗士」文字定义：这是在拳击还没成为一项运动的时候，拥有强悍体格的男性在街头上以拳头互殴决斗，围观的群众则以现金赌博预测胜负，曾经风行的一种街头娱乐活动。

诞生自街头的文化

在摩托车的世界里「StreetFighter」指的是移除原本属于仿赛的导流罩并且加高手把，同时能够一般道路上骑乘，带有最低限度安全配置的车款。这类车款在90年代诞生于欧洲的街头，进而风靡全世界。在仿赛的全盛时期，享受在街头进行赛车乐趣的年轻人特意不修理车子损坏的外壳，甚至拆下受损的外壳改装成简易版的战斗机车，因此所谓的「StreetFighter」车款，正是源自于街头改装的手法之一，在当时掀起一股热潮。

经典仿赛类别：DUCATIEVOCORSE

这类拥有强劲马力并且车体轻量化的机车，适合当作极限改装的基础，因为能够更轻易地进行激烈驾驶，所以装上增高式的宽把手后，再升级引擎的中低段转速性能，打造出一款专属于自己独特风格的车款。就这样，拥有充沛动力配合狂野不羁裸露感营造出的「冷峻」风格，成了在年轻骑士中逐渐蔓延开来的「StreetFighter」原型。

DUCATISTREETFIGHTER为EVO的无导流罩

这类现象必然吸引机车厂家的注意，进而决定把「StreetFighter」成为正式的车型用语，推出展现自家风格的独有车款，把来自街头的摩托车文化，也就是所谓的次文化成为摩托车厂牌的品牌战略，「StreetFighter」车型的出现可以说是最佳的代表例子。在独自的演化过程之下，成就了现在的「StreetFighter」车款-各类NK类街车。

以电控配置使战斗力提升的悍将陆续现身

近来各家都有不少「StreetFighter」车型，具有代表性的StreetFighter应该就是「MT-10」了。但YAMAHA没有把「MT-10」正式地定位为StreetFighter车款，而是把MT-10称为「街头与越野异种混搭风格」车款，跟据YZF-R1打造而成的车体与引擎性能打造而成的高性能悍将，任谁都能够一目瞭然。MT-10除了叹为观止的高性能以外，运用最新电子控制科技带来「便易操控性」更是让人惊艳。

YAMAHAMT-10

MT-10科技感十足

MT-10使用R1的DeltaBox车架与后摇臂

而可以算是MT-10对手车款包含BMW的新款「SR」。「SR」是沿用「SRR」引擎与车体结构的NK型车款，最高动力提升了5ps，并且配备了弯道ABS与电子快速换挡等配置，进一步地提升SR的战斗力。光是继承了被称为赛道最速车款「SRR」的DNA来看，在原厂状态下的SR性能已经无庸置疑。

BMWSR

Aprilia也推出了提升排气量并且搭配电控装备的「TUONOVFactory」加入这场「StreetFighter」的战局。新款TUONO拥有同级车最强的ps，配备超级运动车款的V型4气缸引擎与底盘，加上电子油门（Fullride-by-wire）进行各项操控，拥有媲美MotoGP参赛车的转弯倾角，并且把加速、减速Ｇ力视觉化的TFT液晶显示仪表等作为标准配备，拥有先进与超刺激感的性能配置。

ApriliaTUONOVFactory

TUONO将RSV4的引擎升级排气量成为cc

此外，中量级车款的Triumph「StreetTripleRS」整体绝佳的平衡性也让人眼前一亮。除了以上车款外，还有DUCATI的新款「Monster」系列和KTM的「SUPERDUKER」等，陆续出现令人注目的车款。在日本车厂方面则有进行微幅改款的KAWASAKI「Z」，和SUZUKI「GSX-S」以及全新的「GSX-S」等车款也值得







































北京治疗白癜风最好的专科医院在哪
北京中科中医院好不好