不知道各位看见大街上的跑车时，有没有发现这样一个特点，就是有的跑车的发动机竟然安置在车的中后方~为什么会这样安置？这有什么好处？

现代跑车发动机布局普遍分布为：前置后驱和后置后驱。前置就不用多说了吧，现代汽车基本采用这种方式，通过一根传动轴连接发动机和后轮带动后轮转动！

而什么是中前置呢？中前置其实跟前置一样，发动机放在驾驶座前面，但相对于前置的话，中前置的发动机会靠近驾驶座，处于前轮与驾驶座中间，这样做法也是能更好地把车的前后配重比例控制到50：50，可以让汽车发挥出最好的性能表现，而且车头看起来会很修长优雅，驾驶空间也尾箱空间也比较大。但缺点就是稍长的车头给停车带来诸多不便，稍不注意就会碰撞到车头！

一般来说，讲究实用的跑车都会使用这一种中前置发动机的方式，既可以保证良好的性能表现，又可以满足日常家用乘用需求。这类车型代表分别有：阿斯顿马丁、福特野马、道奇蝰蛇、法拉利F12、奔驰GT、玛莎拉蒂GT等。

后置发动机布局在一般车型上比较难看到，多数出现在超跑上。它通常安置在驾驶座后方，又分中后置和后置两种，其中中后置我们一般都喜欢称为中置，这也是目前大部分超级跑车中使用最多的发动机布局。

中置发动机在车身重量比例上也有严格的要求，甚至比中前置还要疯狂。它以牺牲车内后排乘坐空间和配件重量来达到提升弯道和加速性能的目的。所以一般中置发动机的跑车只有两个座位，后备箱也因为被发动机系统占据，只能移到车头的位置。代表车型有：法拉利、兰博基尼盖拉多、奥迪R8、布加迪、柯尼塞格、帕加尼等！

说到后置，就不得不说一下保时捷了！这是当年第一个把发动机后置也是目前唯一一个还在坚持把发动机安置在后轮后面的跑车品牌。当别的跑车品牌都采用中置布局的时候，保时捷依然是我行我素，采用后置发动机的布局。也许保时捷是希望把每一部跑车打造成既能上得赛道又能买菜，那这样的话中置发动机很显然会占据了后座的空间，大大影响了家用，既然如此也只能把发动机放到后轮之后了！

说完了这两种布局，那么问题来了，到底哪一种布局才是最好的呢？

抛开深奥的技术层面不讲，从最实际的一面分析，前置发动机的跑车在英伦和美帝这些高品质生活的地方，英伦的消费者会更渴望在保证性能的基本上，车内空间必须够大且看起来不那么张扬！而美帝的消费者则是把重心放在家用和动力的改装上，相信大家都看过《速度与激情》了，电影里的美式跑车都是前置发动机的，要改造动力如果改装件太大放不下肿么办？那就放发动机盖上咯，大不了车头突出一块而已,这也就是《速度与激情》里那些炫酷的街头跑车给我们留下的深刻印象！但如果是后置发动机这样玩，这画面太美我真不敢想象...

实际上，从相关的数据统计中可以了解到，中置发动机的跑车在欧美这些国家的销量并没有前置发动机的跑车销量高，长车头大尾箱才符合他们的口味！

而后置发动机的跑车则比较符合那些娱乐生活非常丰富的年轻富二代和暴发户的口味，因为后置的跑车在设计上要比前置跑车要更加流线、张扬和个性，%的回头率非常合适在大众面前提高逼格！

但后置跑车也不单只是为炫耀，后置发动机的布局使得跑车的前后重量比例为4：6，后重前轻，加速过程中重心后移，可以减少后轮打滑空转的时间，以免白白浪费动力，这样的布局有利于给追求速度的赛车手更好的操控体验。

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