年，Triumph发布了全新SpeedTripleRS，同年5月28日北京国际摩托车展，凯旋中国将其引进到了国内。你对它有多少了解呢?

将时间推回到20世纪90年代，第一代SpeedTriple采用的还是单颗圆灯外形的英伦古典风格。到了第二代，以超级运动车款「TDaytona」为基础，将车架结构重新设计过后，配上两颗圆形头灯，外观一口气变成了充满肌肉感的感觉，此外观造型也一直传承至今。

▲TSpeedTriple-

▲TSpeedTriple-

▲iSpeedTriple-

▲SpeedTriple-

▲SpeedTripleR(Mk2)-

▲SpeedTripleSR

无与伦比，狂暴三缸动力

年全新一代SpeedTriple搭载全新直列三缸发动机排气量由cc增加至cc，拥有ps/10,rpm的最大马力与Nm/9,rpm的最大扭力，动力数据比前代分别增加了30ps/8Nm，同时减少了7kg的重量与12%的惯性，使得SpeedTripleRS在具有强大动力输出的同时更能兼顾敏捷、灵活的操控感受。

最高转速方面更比前代增加rpm，来到了11,rpm，再搭配全新设计的进、排气系统，提供了更加直接的动力反应与使人热血沸腾的高亢声浪。而这颗更加强悍却也更加轻量的发动机使得全新的SpeedTripleRS拥有比前代高出25%的马力重量比，甚至几乎是年初代SpeedTriple的两倍。

前所未有的操控反应

▲全新设计的铝合金车架，整备重量比起前代少了10公斤、来到了kg；整车的重心分布也更加往前、往下，使操控反应得以兼顾灵敏与稳定

▲比前代宽13mm的手把、mm高度的座椅与车壳的轮廓调整，SpeedTripleRS拥有更舒适的骑姿设定

▲赛道中要做出侧挂也变得更加自然与稳定

赛道级配套

▲前刹车为BremboStylema4活塞一体成型辐射卡钳，轻量化双mm浮动式制动盘。后刹车为Brembo双活塞卡钳，单mm制动盘

▲BremboMCS直推上泵，可调拉杆

▲前避震采用43毫米hlinsNIX30倒置前叉，压缩、回弹、预载均可调，mm行程

▲后避震则为hlinsTTX36完全可调型双通道RUS

电控系统全新进化

基于全新六轴IMU平台，配备弯道ABS及过弯循迹控制系统。五种骑行模式包括Track/Sport/Road/Rain和自选模式。

▲全新改良的TriumphShiftAssist双向快速换挡

5寸TFT彩屏定速巡航FullyKeyless无钥匙系统，无论是发动、锁定龙头、开启油箱盖，都无需拿出钥匙。MyTriumphConnectivitySystem，骑士可以透过这套系统接听/拨打电话、切换音乐、使用导航功能，甚至还可以控制GoPro。