最近，在工信部网站上看到一组吉利英伦TX的申报图。我估计很多人在现实生活中没有见到过这个车，估计还得疑问吉利啥时候有这车了。所以这里有段历史，我们有必要再嘚啵一下。

年，吉利和英国锰铜在上海成立合资公司，并推出了一个称之为“英伦”的高端汽车品牌。英国锰钢旗下有个“伦敦出租车公司”，他们就有一款非常经典的英伦范出租车TX4。

所以后来英伦汽车引入国产的车型自然也是TX4，款车型的指导价区间为20.8-22.8万元。着实不便宜呀，横店的出租车用的就是TX4。

说起这个我突然想起来，在年的时候有部TVB的电视剧《岁月风云》，主演全是大咖。比如刘松仁、林峯、宣萱等等。讲述了时代背景下华夏子孙振兴民族汽车工业的岁月风云，而剧中的“华喆汽车”对应的就是吉利汽车。

言归正传，年，吉利完全将英国锰铜收入囊中。年，TX5车型全球公开亮相。年，伦敦出租车公司改名为伦敦电动汽车公司，英文缩写为LEVC。LEVC推出了新型出租车TX（TX5改名而来），并将在同年8月1日公布。

继而到了年，这款车在英国安斯蒂全新工厂下线。基本保留了复古的设计风格。看着不显大，但它的三围尺寸（//mm）基本和东本艾力绅差不多。

内饰则是一种非常典型的沃尔沃设计语言，基本相当于简陋货车版沃尔沃，那方向盘和中控、启动键都是在如今沃尔沃中高端车型上的标配。动力方面使用了一台增程式插电混动系统。增程器为一台沃尔沃提供1.5T三缸发动机，31kWh的电池能支持公里的纯电续航，综合续航能达到公里。

当然TX最有“魅力”的地方是内涵，劳斯莱斯同款的向后开启的后门，保证最大的上下车便利性。而且为了方便坐轮椅的乘客，左侧地板还自带一个手动伸缩的跳板，方便上下车，这点很像日系的福祉车。

副驾没有座位，单纯用来放行李，容积大概在L左右。后排是六座布局，三对三相向而坐，而且安置了若干扶手，简直就是公交车的既视感。总结起来就是TX的方方面面就是一辆出租车最该有的样子，和我们一般民用车简单用作出租车的思路完全不同，特别是对轮椅顾客的关怀还是很贴心。

而我们在工信部看到的TX也就是这款车的国产版本了，只不过按照现有的资料证实这台车应该就是辆普通的燃油车，搭载来自吉利四川商用车有限公司生产型号为JLH-3G15TDF的1.5T发动机，最大可以输出马力。

所以看得出还是要更接地气一些，降低车辆的采购成本。未来如果能大规模投入市场，确实是更利于乘客的出行。只不过真用来做出租车，考虑到现如今出租车基本都是CNG油气动力，不然单纯烧油得亏本。

如果单纯把它当成一种廉价福祉车倒也不错，服务于中高端的疗养机构或者是个人车主也挺好。目前有福祉版的MPV车型价格不便宜，比如奥德赛福祉车售价区间为32.18-35.48万元，真不是一般家庭消费得起的。

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