在「提倡低碳绿色出行」的大前提下,继爱彼迎(Airbnb)、滴滴、优步(Uber)等步入我们的日常,另一挂着「共享经济」称号的「共享单车」一下子活跃在我们的生活之中。

以摩拜单车和ofo小黄车为例,在「共享单车」体系逐渐进入民众视野后,这种只需要下载App扫码交押金后就可以共享使用的自行车确实接受度很高。

许多人愿意骑车出门却懒于将自行车扛回家以及临时急需单车骑行的突发状况,很多主观和客观原因让路边扫码就能「自取」的「共享单车」在这半年深入人心。

并且统一化的单车模式和自主化的单车管理,看似培养着市民的自主能力和有效改善市容市貌,然而一系列的问题依然在发生。

和「共享经济」内容相背道而驰的「物品私有化」心理本就根深蒂固在人类的文化之中,暂不讨论其利弊,但是继全民骑小黄车、小红车的风采之后,共享单车的高损坏率以及部分市民将共享单车「私有化」的新闻时有发生。

可能我们内心还是想拥有一辆属于自己的单车。

中国「曾」是自行车王国,是世界最大的自行车生产和消费大国。但是,这个自行车王国却是「自行车文化」的弱国。

虽然在上世纪六七十年代,中国人出行普遍仪仗的自行车在今天却渐渐被汽车取代,并且骑自行车是穷人的事这种思想,以及拥有一辆汽车成为多数人的理想和奋斗目标,而这其实是一种偏见。

网络上的普遍观点是:「欧洲人发明了自行车,而主要供应商却是中国,中国人买自行车主要用来代步,并把最好的自行车送来欧美,欧美人买自行车主要用于运动休闲,这是当前中国自行车文化的现实。」

这并非是崇洋媚外,我们今天所说的「自行车文化」确实在欧洲更为盛行。

为什么要弘扬「自行车文化」?

减少噪音、空气污染

减少高血压风险

减少出行开销

减少亚健康、压力

增强心肺功能

增强身体机能

……

自行车能带给我们的好处不胜枚举。在中国台湾,每年的5月5日就被定为「自行车日」。所以,共享单车的普及可能我们还是更多地只看到了便利、经济等利益而忽视了「自行车文化」的轴心。

自行车的品类众多,根据场地就有休闲车、山地车、公路车等区别,并且依照功能性和美观度也有电力车和折叠车等等类别,对于自行车的选择完全看个人。

前几年在年轻人中风靡的「死飞单车」就是其中的代表,并且这一青年文化的突出也受到了潮流品牌的重视,纷纷推出定制、自由组装以及跨界合作的热门单车。

而受到复古文化和英伦文化的影响,这种老式铁皮单车更加受到到一些注重品质的男士厚爱。

当然它们并不是真正意义上的「古」,这些老式单车反倒是一些潮牌和新品牌随着时代改良过的全新款式。

永久C—环岛(经典黑)

永久C—淡水(经典黑)

作为自行车大国,中国的经典老牌就有推出精致有型的复古车型。永久牌单车的环岛系列适合男生,而淡水系列单车则男女都可以尝试。

凤凰FREE

凤凰FREE

同样是经典老牌的凤凰在其FREE系列中出了彩色的经典改良复古车之外也推出了符合人体工学和年轻审美的通勤车型。

Bike-美术馆

Bike-后街

而近年兴起的Bike更是成为了国内年轻人热衷的单车品牌,其棕绿配色的美术馆车型以及品牌经典的后街车型正是他们的热销款。

先前Bike更和西装品牌合作在上海举行了一次复古骑行活动提倡低碳的「自行车文化」。

众男模身着精致的西装套装骑着单车的景象成为了上海街头的一道风景。

上海Rideal

上海FactoryFive

上海BromptonJunction

「自行车文化」尚在发展阶段,作为一种大众出行工具然而却是一种小众文化着实可惜。但这种文化其实在每个城市都存在着,并且这些充满工业风和复古气息的自行车店每一家都是不折不扣的时尚潮店。

北京庫club

日本东京Rapha专卖店

巴塞罗那Pave自行车商店

美国明尼阿波利斯Handsome

所以,即使哪一天「共享单车」消失了,我们更应该







































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