诞生于英国的捷豹汽车是世界著名的豪华汽车品牌之一，车如其名，捷豹所追求的也正是如虎豹般的力量、速度与美感。不过，这个曾让英国人自豪与荣耀的品牌，却在经济危机中几度易主。下面，让我们一起了解捷豹自20世纪30年代到如今的变革历史。

捷豹汽车的创始人WilliamLyons年轻时曾是摩托车发烧友，21岁那年他遇到了志同道合的机械师WilliamWalmsley。年，两人共同创建了燕子挎斗车公司（SwallowSidecars）。从进入这一领域开始，Lyons和Walmsley就将旗下产品以奢华定位，并且在高端市场站稳了脚跟。不久，燕子挎斗车公司迁至英国汽车工业重镇考文垂，为之后的发展奠定了基础。

燕子挎斗车公司在短时间内就踏上了稳步发展壮大的正轨，并获得了相当出色的业绩成就。志存高远的Lyons并未满足于此，他要继续迈出更大的前进步伐。年，Lyons收购了Walmsley的股份，重组车厂并将公司名字改成了SS。

20世纪30年代和40年代

首款轿车问世后捷豹快速开启跑车生产，并在新型引擎开发上保持领先

年：第一辆贴有捷豹标签的汽车正式亮相

年，随着一系列全新轿车和跑车的问世，“捷豹”的名字首次出现。在当年伦敦车展开幕前，第一辆贴有捷豹标签的汽车SS捷豹2.5升轿车，在伦敦梅菲尔大酒店举行的奢华仪式上亮相。该车被认为是可以与宾利相媲美的轿车，而售价却只有宾利的四分之一。为了满足不同消费者的需求，同时还推出了排量更小、价格也更低廉的1.5升车型，两年后又推出3.5升车型。

年：捷豹第一辆跑车SS.5升车型问世

捷豹SS敞篷跑车在年便已推出，该车是一部令公司颇感自豪的跑车。然而集舒适性、易用性和强劲运动性能于一体的经典特色却源自年问世的捷豹ss.5升跑车。该车拥有更宽敞的内部空间，更大车门的新车身，以及更坚固的底盘。

凭借流畅的弧线外形和优美的细节设计，SS成为竞技之选。3.5升引擎赋予了车子真正的跑车性能，0-公里/小时加速仅用10.5秒，最高时速超过公里/小时。该车在阿尔卑斯山路汽车拉力赛和英国RAC汽车拉力赛中获奖。

当年的车展上，Lyons为SS设计了更为时尚的外形，它与当年的布嘉迪车型相仿。二战前的成品仅有一部，而战争一打响便宣告了汽车大规模生产时代的暂时终结。

年：直列六缸引擎于二战期间开发而成

SS的公司名称因与纳粹缩写相同而蒙上阴影。因此，Lyons在年将SS公司改为捷豹汽车公司。

年，捷豹才发布了战后第一款新车MarkV，不过该车在捷豹产品策略上只是一款过渡车型，因此没有配备已研究成功的新引擎。

新型引擎大胆采用了顶置凸轮轴的设计，它是一款容量为3.5升的直列式6缸引擎，被最终命名为XK。XK引擎的输出功率达到了马力，这在当时是巨大的成就，XK发动机也是捷豹在此后很长一段时间里，在业内保持领先优势的原因。

年：英国车展上推出了由创始人WilliamLyons设计的XK跑车

捷豹有了出色的新底盘和令人兴奋的XK引擎，但还没制造过完整的跑车。捷豹决定先少量生产，为了赶上年的车展，他们必须尽快设计出合适的车身。XK敞篷跑车在这样的背景下诞生，它凭借出色的车身形象颠覆了整个车展。

这是一款未经涂装的比赛用车，它有着捷豹优雅而精致风度，舒适度也无与伦比。为了证明它的速度，捷豹在比利时进行了测试，测试的结果为公里/小时，而无风挡的车款速度竟达到每小时公里，成为世界上最快的量产车。

20世纪50年代和60年代

一系列屡破纪录的赛车，使捷豹成为英国跑车的代名词

年：捷豹在赛道上首获成功，C-TYPE夺得勒芒24小时耐力赛冠军

捷豹具备了成功打造竞赛用车的基础和潜能，只要减轻车的重量并改进空气力学的运用即可。捷豹以参赛为目的进行轿车的生产，XKC便由此诞生，这就是捷豹在赛道上首获成功的车型C-TYPE。它具有优美、圆润的外形，深受空气动力学原理的启迪。C-TYPE以XK为基础，动力更强，重量却减少25%，在勒芒24小时耐力赛上初次亮相即宣告成功。

年：D-TYPE成为汽车运动中首次真正应用单壳车身构造的赛车

C-Type跑车很快被D-Type所代替，捷豹D-TYPE具有独特的稳定尾翼，是史上最漂亮的赛车之一。同时，这是单壳车身构造在汽车运动中的首次真正应用，直到今天这种结构仍为大多数赛车所使用。

D-TYPE将承载了引擎、方向盘和前悬挂的前端操作台附加于镁合金材质的车身上，另外包括软油箱的设计等很多做法都借鉴了航空领域的技术。该车在勒芒赛中大获成功，在年的赛事中，五部以个人名义参赛的D-TYPE分获第一、第二、第三、第四和第六位。

年：工厂火灾席卷了整个捷豹生产线

年2月12日的傍晚，捷豹BrownsLane工厂的维修区突发大火并席卷了整个生产线。XK-SS（D-Type带有豪华内饰的民用版）的生产因此而突然中止，这场灾难还差点毁了捷豹2.4轿车的上市。大火造成万英镑的损失，在当时这是个巨额数字。不过依靠厂方和供应商的共同努力，工厂仅在两周后就恢复1/3的产能。

年：日内瓦车展上推出了标志性的捷豹E-TYPE车型

D-Type的后继车型E-TYPE在日内瓦车展上推出时引起轰动，EnzoFerrari称其为史上最漂亮的汽车。从外观角度而言，E-Type有着不可思议的修长、优美的引擎盖，散发出豹一般的优雅、力量和美感。

E-Type采用了全新的独立后悬挂，在不同道路上行驶都具有相当稳定的操控性能。其搭载了最早应用于XK的3.8升XK引擎，拥有马力的卓越性能，配合更小空气阻力的车身，最高时速达到了公里/小时，在6.9秒内能完成0到公里/小时加速。

年：专为勒芒赛事而开发的捷豹XJ13，因规则变更无法参赛

年，捷豹开始进行中置引擎的运动型赛车设计。为了有足够的动力驱动，他们制造了一个四凸轮、5升的V12引擎。该车即后来的XJ13于年被制造出来，但不幸的是，比赛规则的变令这款专为勒芒赛事开发的赛车无法参加比赛。

捷豹XJ13经常被描述为从未有过的最佳捷豹，仅存的一辆XJ13在年的事故中严重受损，其后又被重造，目前被陈列在博物馆里供爱车者观赏，是所有捷豹车中最稀有的无价之宝。

年：传奇车系捷豹XJ6轿车诞生

20世纪60年代后期，捷豹在相对狭小的市场区间内拥有很多轿车车型，但这些车型开始有些过时，捷豹再次寻求自我突破。XJ6于年问世，它是迄今为止捷豹生产的最出色的轿车，刚一上市便好评如潮。

XJ6轿车是由WilliamLyons爵士设计的最后一款车，这也成为他寿命最长的创造，在之后24年里销售超过40万辆。XJ6轿车强调舒适以及平滑、安静的驾乘体验，确立了精致优雅的标准，引领未来的豪华车市场。随着XJ系列轿车的问世，除了G型暂时保留较低产量外，其他轿车都停止了生产。

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