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披星戴月的奔赴在检测的一线,天微微亮就要去赶动车了,受粉丝客户邀约要检测一台捷豹的f-type,下了动车跟客户打了个招呼便一起前往看车地点。

赶往看车地点的路上大概了解了一下即将要检测的车子的基本情况,据客户描述是自己在***平台看到的车源,联系过卖家(平台中介)之后得知是寄售的车,车主还在开,所以车不在展厅里。

客户自己也没见过这台车,只知道一些车子的基本信息:18年上牌的捷豹F-type,目前跑了2W多公里,卖家说是原版原漆,看车提前预约,现在要价是43万。

作为混迹二手车圈的检测师第一反应是什么?不会是钓鱼贴吧?这个车到底有没有还不知道,但这个价格确实和行情价大差不差。不管了,到了地方就知道了。

卖家跟客户约的看车地点是一个商场门口,下车之后跟卖家碰了面可是并没有看到有台捷豹在这儿呀?难道···?

听卖家跟客户的谈话中得知已经联系了车主,现在正在往过赶···。等了大概十几分钟吧,终于见到了车子本尊。

车主到了之后简单打了个照面,要了手续和钥匙,确认完手续没有问题后开始看车。

外观没有什么太明显的瑕疵,拉开车门看内饰,三年的车龄,这座椅???2W公里你能把座椅坐成这样,是该怪英国车的品控呢还是该说车主身上带刺呢?

副驾驶一侧没有明显的破损和异常。

顺便把内饰大概看一下,座椅固定螺丝、中控台、驾驶座脚底、座椅底部未见异常,副驾驶车门存在拆装痕迹。

既然车门拆了,顺手扒开门边胶条,检查封边做工和焊点未见异常,问题不大。

OK,关上车门后肉眼扫一遍全车漆面,发现车身存在几处划痕,前后保险杠喷漆。

现在我们来看车子的漆面,数据基本稳定在出头,没有什么太惊讶的数值,至于是不是原版原漆,现在还不敢说。

这种倒翻式的机盖开启方式除了捷豹和阿斯顿马丁,你们还能想到什么品牌这样设计呢?留在评论区。

这个角度才是正确的检查方式,个人车主的原因没有像往日检测的车子那么多表板蜡,发动机盖板上的蒙灰比较自然。

机舱周围覆盖件排查了一圈能说的问题就这一处,前机盖固定螺丝和机盖存在明显色差,拆装无疑。

机盖合页、保险丝盒、发动机机脚胶、减震器塔顶、翼子板固定螺丝、大灯固定螺丝、大灯生产标签、前部纵梁未见拆修或更换的痕迹。

拆掉发动机上部的防尘盖板,3.0T机增,现在已经很少见了,如果你也有一台,请好好珍惜。

发动机本体检查未见拆修和渗漏油的痕迹,发动机缸体上存在大量水碱。

肯定有人会问,发动机泡水了?那么反问一下,如果是泡水车为什么中控台和座椅骨架都不生锈呢?答案其实很简单,这台车拿高压水枪洗过发动机。

前部检测完毕后我们来到车辆后部,打开后备箱盖,内部有一些车主的私人物品,就不给大家多看了。

后尾门固定螺丝拆装痕迹。

底板掀开检查未发现事故撞击修复的痕迹。

后备箱整体检测下来没什么问题,尾灯等固定螺丝未见拆装痕迹、后围板部位未见撞击修复的痕迹,在这里就不跟大家过多的赘述了。

坐进车内,先看方向盘位置,检查未见异常磨损。

点火启动检查仪表未见异常故障码,车辆表显2W多公里,怠速稳定情况下检查发动机未见异常抖动,踩下加速踏板检查未见异常。

这中控按键不算多,挨个试了下在目前条件和情况下暂未发现异常。取出电脑,我们来检查下OBD↓

电脑显示车子有几处电路故障,不过都是间歇性的,清除之后发动机凸轮轴位置传感器重新报故障,这个修一下也不贵,小问题。

电脑检测完后卖家看在收拾工具就问是不是检测完了?回复卖家说还有路试和底盘,然后卖家“哦”了句就没再多说。由卖家驾驶车辆在市区道路进行路试,总体检测下来未发现发动机以及车身存在异响,方向未见跑偏,变速箱换挡未见异常。

路试结束后让车主就近找了一家修理厂,跟人家借个举升机看底盘。

整体来看底盘未见托底以及其它异常,然后我们走近跟前看下细节↓

车辆后悬架检测未见异常。

后桥差速器及传动系统未见渗漏油痕迹。

后部看完我们再把视线往前移↓

传动轴固定螺丝未见拆装痕迹。

发动机变速箱底部干爽无油渍。

OK,客户基本全程跟看,情况也了解的差不多,简单理一下车况向客户交差了。

这台车问题不多,前后杠喷漆,车身小划痕,机盖、右侧车门、后备箱盖拆装,主驾驶座椅破损,发动机凸轮轴位置传感器故障。

之后客户问到的时候车主也并没有否认问题,不过好在这些问题都不是什么大问题,客户也并没有因为这点儿问题就说车子不要了这种话~

由于还要赶往下一个检测地点,后续的事情就不太清楚了,不过看客户的朋友圈这台车他已经买了,多少价格嘛···留给你们来说。

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