以当代科技结合因循守旧的造车理念，赋予经典车款仿佛昨日世界的经典外观与怀旧的驾驭感受，个中高手是来自大不列颠的凯旋；然而凯旋并不因此而自满，为了超越昨天的自己，投入当代科技，将初代StreetScrambler/StreetTwin脱胎换骨，以全新姿态登场，并挟以多项成套改装套件，带给勇于展现个人风格的车主更多的想象空间。

凯旋StreetScrambler。

凯旋StreetTwin。

凯旋StreetScrambler/StreetTwin规格表

引擎型式：四冲程，水冷，SOHC，并列双缸引擎

供油方式：电子喷射系统

缸径x行程：84.6x80mm

排气量：cc

压缩比：11：1

最高马力：65hp/7,rpm

最大扭力：8.25kg-m/3.rpm

传动方式：5速链条传动

车架型式：钢管摇篮车架

前倾角：25.6度

前悬吊：KYB41mm潜望式前叉

后悬吊：KYB预载可调双枪后避震

前刹车：Brembo对四卡钳、mm、ABS

后刹车：Nissin单活塞卡钳、mm浮动碟盘、ABS

轴距：1,mm(StreetScrambler)/1,mm(StreetTwin)

座高：mm(StreetScrambler)/mm(StreetTwin)

其他：USB充电座、两种骑乘模式、循迹控制

凯旋出人意料的在科隆车展一同发表了StreetScrambler与StreetTwin，两车挟以全新引擎科技，与新颖、丰富的配备，更吸引人的是，凯旋为两兄弟推出了多款风格改装套件与定制化选择，让原本就十分漂亮、经典的外型更多点个人风格。

轻度越野也不成问题。

英伦古典风华再现。

侧边排气管是StreetScrambler的招牌。

凯旋赋予了两兄弟更加强大的动力心脏，c.c.高扭力Bonneville直二引擎有着十分的长足，最大马力暴涨10匹，来到了65匹之谱，18%的马力涨幅可说是本次更新的最大亮点，不仅如此，红线从原本的7,rpm提升至7,rpm，而最大扭力则依旧维持80Nm(8.25kgm)，但峰值转速从3,rpm拉高至3,rpm，而这些改变都将归功于全新轻量化的曲轴与平衡轴。

两兄弟在刹车方面当然也没有疏忽，Brembo对向四活塞卡钳在前，并搭配mm碟盘；后有Nissin单向双活塞与mm浮动碟盘。前后悬吊搭配了来自KYB的制品，41mm匣式前叉与可调预载双枪后避震。不同的是StreetTwin搭载了前18后17的铝合金铸造轮圈，StreetScrambler则是前19后17的钢丝轮圈，借此给予两车视觉上、驾驭感受上不同的风味。

StreetScrambler搭配了钢丝轮框，野味十足。

凯旋将铝合金铸造轮框赋予StreetTwin，从复古风格中提炼出意丝丝的现代感。

电子配备上，两兄弟皆搭载了两种骑乘模式、胎压侦测系统、循迹控制、USB充电座与ABS。然而，凯旋为StreetScrambler在轻度越野时尽情玩乐，不受到ABS的限制，给予了关闭ABS的功能。

细节点缀也不轻易放过。

两兄弟皆搭载LED尾灯。

仪表板依旧以圆形为概念设计。

凯旋为StreetScambler推出UrbanTracker改装套件，而StreetTwin则获得了UrbanRide与CaféCustom改装套件供车主选择，分别呈现迥然不同的强烈风格。不仅如此，凯旋深知骑着古典英伦风范的车主们并不会因此而得到满足，便也推出了超过百种琳琅满目的原厂精品，以消弭那焦躁不安的改装欲望。

专属StreetScrambler的UrbanTracker套件。

专属StreetScrambler的UrbanTracker套件。

原厂选配精品。

专属StreetTwin的CaféCustom套件，以喷漆艺术为主题，十分抢眼。

专属StreetTwin的UrbanRide套件，街头趣味十足的彩绘油箱。

精品味十足的菱格纹椅垫。