本文由车动力原创，作者家宝，转载请注明出处！

也不知道什么时候车界流传出一句谚语，修不好的切诺基，开不坏的普拉多，可见jeep车型在消费者的反馈中质量不佳。不过，近日笔者获得一个消息，重庆某jeep4s店独家买断了一批年出厂的进口大切诺基，据说是以柴油版为主，全系优惠16万元，是否划算？

有数据显示，在过去的一年半时间里，大切诺基凭借全球销量,台的成绩横扫一切对手，是宝马X5全球销量,台的1.7倍，是奔驰GLE全球销量,台的2.1倍，更是大众途锐全球销量97,台的5倍。如此可见，尽管伴随着质量的吐槽，但大切诺基还是获得全世界多数消费者的亲睐。

其中，大切诺基使用全球双十佳发动机组合，其中3.6LV6Pentastar全铝发动机在-年度3次蝉联“沃德全球十佳”发动机称号，3.0LTDDOHCV6柴油发动机亦连续3年荣获“沃德全球十佳”发动机称号，其不仅带来高效优质的动力，更带来卓越的油耗表现，振动的抑制也很出色。

大切诺基柴油舒享导航版配备的EcoDiesel3.0LTDV6发动机，应用管路可变截面技术，极大地提升该款发动机低转速时的响应能力和高转速的爆发能力。千瓦的最大功率+牛·米的最大扭矩，换来的是0-公里/小时8.2秒的加速体验，同时还享受着百公里低至8.3L的综合油耗，以及最高可达公里的续航里程。

同时，大切诺基拥有Auto（自动）、Snow（雪地）、Sand（沙地）、Mud（泥地）、Rock（岩石）、Eco（经济）、Sport（运动）7大全路况驾驶模式。用户可根据当前路况选择不同应对方案，车辆会根据相应选择自动对车辆的TSC牵引力控制系统、空气悬架、发动机动态响应等方面做出自动调整，令用户充分掌控车辆的同时真正做到智能驾享。

大切诺基提供两款四驱系统。Quadra-Trac全时四驱系统搭载同级领先的电控离合器及双速全时主动式分动箱，传动控制模块监测多个车辆传感器，预测可能导致车轮打滑或性能下降的情况，先行调整分配前、后桥的扭矩，可最大限度实现前后桥间%的扭力转换。

Quadra-Drive智能全时四驱系统，在Quadra-Trac系统基础之上增加ELSD---后桥电子限滑差速器。不仅能够及时检测到轮胎打滑情况下并智能分配扭矩，该系统甚至可以预测到牵引力的降低而主动限速，防止打滑，实现前后轴及后轴两侧0~%的扭力配，从而获得顶级四驱牵引力。

通过对大切诺基的车型介绍，笔者认为，花44万买辆拥有众多黑科技的库存大切诺基还是比较划算的。

来看看大切诺基所在的细分市场对手，来自德国的奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7以及大众途锐、英伦基因的路虎发现4，还有来自日本的丰田普拉多。这些产品或冠以豪华舒适，或冠以全路况性能，或强调车型尺寸空间，来吸引不同需求的消费者。

如果你是不差钱的主，你喜欢豪华品牌没有问题，钱也在你兜里，买什么是自己的选择。不过，若非囊中羞涩，或许笔者也不会推荐买一台目前来看口碑并不理想的大切诺基。大切诺基3.0TD柴油舒适导航版优惠后44万元，宝马X5xDrive28i优惠后67.1万、奥迪QTFSI舒适型优惠后63.56万元、大众途锐3.0TSI拓界版优惠后64.98万元。笔者承认大切诺基有的配置，X5、Q7、途锐同样可以做的更好，不过同竞争对手相比，接近20万元的价格差距，肯定会让一部分消费者动摇，可见在性价比方面，大切诺基确实有着自己的优势。