本周，东风火车载着34车厢伦敦旅游纪念品驶入伦敦，这些小商品包括袜子、背包和钱包等等。同样带到伦敦的，还有来自8个不同国家英里的灰尘和印迹。

这是从义乌发车到英国的第一次旅程，它不仅恢复了古丝绸之路，也开辟了中英关系的新道路。

火车预计周三到达目的地。在中途，火车将穿过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时和法国。在此之后，火车穿过英吉利海峡隧道，最后到达位于伦敦东部的巴肯（Barking）铁路货运站。

东风火车比轮船要更快，比飞机要更经济。东风火车从1月2日出发后，并不是由同一列火车跑完全程。由于各个国家轨距的不同，同一辆车不可能走完整个路程。但这一旅程仍然标志这21世纪全球经济的新起点。基于贸易需求，每周将有一列火车沿着这一新道路行驶。全球研究专家马格纳斯马斯登教授（MagnusMarsden）一直在义乌研究它的交易模式。他认为新行程的开辟是由于“一带一路”政策，其目的是开拓古丝绸之路，并且开辟新的贸易机会。中国的铁路已经与14个欧洲城市相连接，包括马德里和汉堡等。相应的，义乌的市场上也充斥着来自西班牙的火腿、奶酪、红酒和来自德国的啤酒。

“这是一个新的经济地图，”他说，“这第一列开往英国的火车很大程度上开创了商业贸易的新形势。车上载的商品都不是大公司的商品，而这正是丝绸之路的传统，给那些旧时商人的后代更多的机会。”义乌是一个巨大的市场，世界各地的商人在这里聚集。而东风火车运输到英国的货物也不再是历史朝代中的孔雀和宝石等异域商品。这条大约从公元前年就出现的商路，给西方带来了纺织品、异域食物、造纸术，也许还带来了黑死病。

古时，运回的商品也很多，从椅子到非法药品都在其中。中国曾经威胁维多利亚女皇，如果她不对鸦片贸易进行限制，中国就停止运送她最喜欢的大黄（一种植物）。“义乌在国际上出名就是因为能用较少的钱买到大量的商品。它最初的贸易对象基本上分布于亚洲、非洲、拉丁美洲和东欧。随着集装箱市场的普及，贸易范围扩展到前苏联、中东等地区。这些商品对于当地人们的生活来说影响巨大、喜忧参半。它们让当地的工业没落，却给贸易城市复兴的机会，比如敖德萨乌克兰黑海港口（BlackSeaportofOdessa）和伊拉克的苏莱曼尼亚（Sulaymaniyah）。

如今的义乌街道简直是地球村，来往的商人来自哥伦比亚、阿富汗、伊拉克、巴基斯坦、印度、叙利亚、安哥拉和乌克兰等许多国家，现在还可能出现英国商人的身影。

巴肯对于东风火车的到来十分兴奋。东风火车取名于中国共产党领袖毛泽东的名言：“东风压倒西风。”

这一项目的运营总监麦克·怀特（MikeWhite）向《铁路公报》说到：“这一新形式的过渡期会很短，我们相信这将会改变许多运输行业人员对于中国进出口的观点和看法。”

图片来源：卫报

编辑/姜凯淇

翻译/王翌楷

排版/戚怡

校对/姜凯淇、田晟宇

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