年至年间，SUV在中国市场掀起了一波浪潮，这一波肥肉引的众车企都“流口水”起来了，许多自主品牌都开始逐渐插足这个领域，使战争白热化，其中争夺最激烈应该要数小型SUV这个细分领域。

近些年来80后成汽车市场15万至20万之间的消费主力，这个群体需要SUV带来良好的安全感与驾乘体验，同时也要兼顾着灵活的实用性。出于对这种市场变化的洞察和掌握，广汽本田终于在年推出了旗下首款SUV车型—缤智，作为继雅阁、飞度之后，本田倾力打造的第三款战略车型，在国内市场上市后一路高歌前进，打破了逍客自年在该级别市场的垄断地位。

缤智的外观还是让人一眼望过去就产生这个设计“很本田”的感觉，整体设计还是倾向于简约风格。本田是出了名的“镀络狂魔”，像雅阁以及冠道惨遭本田设计师毒手，前脸中间永远是一条粗大的镀络条横贯两个大灯之间（这也是小编对本田车子提不起兴趣的重要原因），幸好缤智能逃过一劫。车身造型很有流线效果，有浓重的Cross跨界风格。

众所周知，缤智采用的是L15B的“地球梦系列”。谈及本田的地球梦发动机人人为之称道，它能在一定程度上提升发动机的工作效率，是一款动力强又能兼顾燃油经济性的直喷发动机。但是在国内油品不争气的情况下，缺少“自清洁”能力的缸内直喷发动机不可避免会碰上严重积碳的现象。积碳过多会导致动力下降，油耗增加，这与当初研发的初衷产生了巨大矛盾，更严重者节气门严重积碳时，会导致怠速空气进入不足而令车子怠速熄火，甚至许多在广州本田车厂工作的朋友私下都说，选车会尽量避开地球梦发动机的车型。

“地球梦”虽好，无奈国内油品是国外所有“黑科技”的天敌，来华都纷纷出现“水土不服”的现象。这只能说老外对我国国情了解不够透彻。而近年来，本土涌现出不少具有竞争力的车型，例如发动机采用保养更经济、技术更成熟的多点电喷技术且定位于互联网SUV的“小捷豹”—名爵ZS。

说起名爵这个品牌，起源于英国，后因经营成本问题几经波折流入上汽的手里，所以旗下生产出来的车辆都带有浓厚的“英伦范”。说回ZS这台车，颜值确实是没得说，捷豹繁星点缀似的前脸大进气格栅，同样走的是简约风格，由于血缘问题，名爵ZS自带英伦气质，毋庸置疑颜值更加“高大上”。

在内饰方面，名爵ZS也是下了苦心，不仅提供了超大的全景天窗，而且还有同级别最大面积的软材质包覆，而且定位互联网SUV的它，全系标配8英寸高清大屏以及搭配“马云爸爸的互联网系统”自然是其最大亮点，

它能使车主上车后不再依赖于手机，全程语音控制，而且语音识别率特别高，可以准确判断用户真实意图，还能实现语音开启关闭天窗、调节空调温度、播放音乐、开启导航等诸多操作，使车主能更加专心致志开车，减少安全隐患。这么看起来这套系统单纯拿来摆设的。

动力方面，分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.0T三缸涡轮增压发动机，数据就不用多说了（各大汽车网站都能查到）。但是不同于缤智的缸内直喷，这两款发动机都采用的多点电喷。尽管后者没有前者节动力性好、可控性高等优点，但是后期多点电喷技术维修难度低，保养相对便宜，不用经常清积碳的优点显然更令车主省心。

（图片素材来源于网络）

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