复古这个横扫国内之风，被各大摩托车厂家抓的死死的，从近年来新上市的复古摩托车型就能看出，不过目前主要新款复古摩托车都集中在小排量阶段，其实还有很多大排量复古摩托车，或多或少的露出一些信息，都在酝酿阶段就等一个爆发时刻了。文中把即将到来的国产大排量摩托做一次集中整理，让大家可以一次看够。

贝纳利幼狮

钱江贝纳利作为国产大排量复古摩托车的开拓者，有着以幼狮为基础的先列，在加上贝纳利多年的技术沉积，大排量复古车型顺势而起幼狮应运而生，幼狮也是目前已知国产排量最大的复古摩托车款。

幼狮依然延续了幼狮系列的经典外型设计，浓郁纯正的意大利风格让幼狮系列具有独特的个性，幼狮再次将这种风格外观进行了升华，据悉幼狮可能搭载S同款发动机，以及和S相同的车架等，不出意外下个月的重庆摩展应该不会缺席。

春风双缸复古

早在6月份春风双缸复古车型的设计图就被曝光出来，目前为止仍然没有进一步的消息露出，从专利图上可以看到多出“X”图案或形状，所以根据猜测全新车型可能会以“X”来命名。

从专利图上不难看出这款复古摩托车的外观，融合了欧式复古摩托车的多种元素，粗壮的后摇臂和钢管编织车架都没有缺席。春风在大排量摩托领域的底蕴沉积深厚，如果双缸得以成功推出，势必会像系列一样全面发展，泛生出多款车型。

凯越F

凯越F是最近比较热的一款复古摩托，不断的有相关消息爆出，作为目前国产唯一的单摇臂复古车型，凯越再一次聚焦了摩友的目光，这一次凯越F借鉴了本田的NeoSportsCafe风格，加上单摇臂的加入，外观的视觉冲击感非常强。

凯越F依然搭载了隆鑫经典的水冷双缸发动机，实际排量cc，最大功率35千瓦，最大扭力43牛米，凯越给出的数据是百公里加速6秒，极速km/h，以这个成绩来看的话，动力性能方面无需担心，基本上已经确认能在下个月的重庆摩展上亮相。

隆鑫AC

隆鑫无极旗下的cc/cc平台的复古摩托车型都已经推出，cc的双缸复古车型计划也被曝光过，只是一直没有实际的消息流出，仅这一张图片可以看出大概的轮廓。外观上继承无极的优良传统原创度很高，发动机排气能够看出是一款双缸车型，钢丝条幅轮圈，大尺寸液晶仪表、ABS依稀可见，至于详细的车型信息我们进一步期待中。

建设JS-3D复古摩托

沉寂许久的建设摩托，前段时间曝光了cc复古车型，外观看上去比较精致，很有欧式风格的设计，整体看起来非常敦实，大致参数也曝光出来。

排量：ml

功率：31.5Kw

轮胎规格：前/80-17，后/70-17

外形尺寸(长×宽×高):mm×mm×0mm

轴距：mm

整备质量：kg

赛科龙RE3

赛科龙一直是以拉力摩托著称，旗下的RX系列在口碑都还不错，早在去年摩展的时候就爆出RE3的消息，这也是赛科龙旗下首款复古摩托。这种英伦复古的风格比较像宗申WEEK8的外观，很阳刚的线条穿插了些许科技感。动力平台搭载的是RX3S上的双缸发动机，最大功率27千瓦，最大扭力35牛米，经过重新调校以适应复古车的定位需求。

贝纳利Imperiale帝国

贝纳利帝国不同于幼狮系列，帝国是很纯粹的经典复古车型，风冷大单缸的配备，遍布车身的圆润设计，以及经典的镀铬装饰，一股浓郁的年代感应运而生。

双环形仪表、鱼雷排气、分体式座椅、双弹簧后避震、这些看似很“Low”的配置，在复古摩托当中是比较常见的经典特色，更有一种有情怀的年代感。这款复古车型所采用的，单缸风冷发动机是之前没有见过的，谁也不清楚贝纳利究竟还有多少存货没拿出来，未来我们翘首以盼吧。

贝纳利帝国规格参数：

发动机型式：风冷，SOHC2气门，单缸发动机

排量：.5cc

缸径×冲程：72.7×90.0mm

压缩比：8.5：1

最大功率：15.5kW/5rpm

最大扭矩：29Nm/3rpm

启动方式：电启动

润滑系统：强制润滑，湿油底壳

离合器：湿式多片

变速系统：5速

传动驱动：链条

车架：钢管双摇篮式车架

后倾角：27

拖曳距：mm

轴距：mm

座高：mm

悬挂系统（前）：41mm正立式前叉，行程mm

悬挂系统（后）：双筒减震器，行程65mm

制动系统（前）：mm单盘，浮动式2活塞卡钳

制动系统（后）：mm单盘，浮动式单活塞卡钳

前胎：/90-19

后胎：/80-18

干重：kg

油箱容量：12L

今年可谓是国产复古摩托元年，在下个月即将举行的重庆摩博会上，应该会有不少大排量复古摩托接踵而至，不管届时有多少重磅车型发布，这都将是复古摩托车迷的狂欢，更是代表国产摩托车蓬勃发展的最好证明。