还依稀记得9月初四万大叔我身处伦敦，感受了捷豹XE音乐剧般的发布会，XE的出现再一次定义了运动型轿车的概念，成为同级车型中真正的驾驶者之车。轻量化结构、流线型车身造型、奢华的内饰设计以及出色的驾驶和操控性能，无不履行着公司创始人威廉?里昂斯爵士曾经描述的愿景：“汽车是我们所能制造出的最具生命力的产物”。

11月19日,全新捷豹中级豪华轿跑XE在广州又上演了一部主题为“拥‘豹’改变”的好戏，这次中国首秀，以极富开拓意义的创新性车型见证了全新的捷豹时代。今天，四万大叔就和各位朋友一起聊聊这款不负期待的XE究竟强在哪儿？

人无我有

无可比拟的轻量坚固：高密度铝制车身结构

要知道，捷豹XE全身75%以上都由轻型铝材构成的，也是同级别车型中唯一使用高密度铝质单体壳式车身结构的车型，设计使捷豹XE具有无可比拟的轻量车体,同时又不牺牲坚固性，因为这种材质的抗扭刚度极高，这种在奥迪A8L上才有的技术也让同类轿跑望尘莫及。

牵引力之源：全路况自适应控制系统

同级别首创的全路况自适应控制系统（ASPC）可以在最光滑的路面上达到最佳的牵引效果，这款独一无二的牵引力控制系统，与低速巡航控制系统的功能类似，赋予XE极佳的全路况能力。从此，冰上不只有滑行，甚至可以肆意驾驭。论起全路况，电子方式获取牵引力要远胜于手动获力，捷豹有了路虎这个同门兄弟，这般功夫自然是同一师傅教出来的。

再生铝合金：世界首创+航空级焊接技术

可持续性是捷豹路虎发展历程中另一项可圈可点的成就。XE是全球首款采用由RC再生铝合金所打造的新一代轿跑，仅运用了少量初级的铝材料，并且XE采用了航空级的焊接技术来替代点焊，使焊接设计高度优化，不仅实现了强度、刚度和耐久性完美结合，还能兼容异种材料，而这是普通的焊接工艺所极难达到的。平时只有在科教片中听说过的航天科技这下都实现了。

出色音质：Meridian高级音响系统

如果驾驶者只想倚靠着座椅，静静地享受音乐，全新XE还为同级别带来了业界顶尖的英国Meridian音响技术。独特的音响算法确保了顶级音质的完美呈现，并根据内饰的声学特点精心营造了非凡的音乐氛围,对音乐追求细腻的英国人从来不会忽略座舱体验。

人有我强

弯道超车不是梦:双叉臂式前悬挂系统

为了在驾乘及操控性能领域树立新标杆，全新XE因此还配备了同级车型中最成熟的底盘架构，其所采用的双叉臂式前悬挂系统，实现了顶级的操控特性，所以当遇到高速弯角时，优异的抗侧性以及抓地性足以让人安心，弯道超车妥妥的。该先进设计正是基于捷豹F-TYPE跑车，从而保证了XE完全达到与之同水平的灵敏性和“连贯”的转向特性。

这真不是科幻电影:激光平视显示系统

当别人还在黑白电视机时期，捷豹已经进入纯平彩色显像管时代了；当别人还在用普通的HUD时，捷豹却已经换成激光的了。我要说的就是XE的激光平视显示系统（HUD），体积虽小，却拥有高对比度的彩色画面。车速、导航指令以及巡航控制设置等信息通过虚拟图像“浮现”在驾驶者前方，科幻却又真实，你的视线可以全程专注于最需要







































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