这里是年轻人的汽车圈子

编辑：刘雨勃

一个汽车品牌却专注于豪华四驱车，在大多数人看来这多少有点另类，但是不管怎样，路虎这个品牌还是成功了，虽然路程有点坎坷，先后经历了几次被迫改换门庭，不过路虎品牌的知名度和它所达到的行业高度都是大部分车企无法企及的。在国内，这个英伦豪华越野品牌也是受到了不少人的认可，遗憾的是对于大部分时间在城市生活工作的消费者来说，驾驶一辆方方正正的硬派越野总会感到一丝不协调。全新一代的发现似乎明白了这个道理，变得不再那么棱角分明了，那它还是一辆纯种的路虎嘛？

外观：

新发现的外观变化是最大的，虽然不能追求所有的路虎都要长成路虎卫士的那个样子，但是圆润的新发现多少会让人心里有点落差，没有了纯爷们的样子，但至少它变得更加入时，在买车门槛越来越低的今天，越来越多的人买得起路虎，这样的改变就要求路虎必须要适应消费者的需求，既要有越野硬汉，也要有优雅绅士。

我们实拍的是款3.0V6首发限量版的全新发现，正面看上去，这辆发现确实非常时尚，除了中网和车标能让人知道这是一辆发现，剩下的元素都和印象里的发现有了天翻地覆的变化，最显眼的是它前脸两侧的进气口，充满了运动气息。

LED的车灯非常醒目，而且使用效果也非常不错，对于一个大尺寸的SUV来说出色的照明能力非常重要。

雾灯被隐藏在了下包围的两侧，丝毫不影响前脸造型的整体性。

下包围上方黑色的前杠的位置安置了雷达和摄像头，对于高车身的SUV来说这样的配置能充分保证车辆行驶的安全性。

发动机盖上隆起的线条给这辆非常绅士的发现增加了力量感，只不过在这种颜色的车身上有点被弱化的感觉。

侧面看车身的尺寸比较修长，发现的长宽高分别达到了mm，mm和mm，轴距达到了mm。悬浮车顶和黑色的侧包围都显得非常运动，配合上上扬的腰线，看起来非常有冲劲，与其说是越野车，还不如说是一辆公路运动型车。车门板的面积非常大，几乎没有装饰，而且也是圆润的造型。

鲨鱼腮侧风口处的装饰只是一个装饰，并不能起到通风的作用。豪华品牌也这么做是不是有点画蛇添足的感觉。

车轮上，轮毂的造型和轮子的尺寸都非常吸引人，特别是熏黑处理的轮毂，绝对能让不少追求运动性的人或者年轻人兴奋不已。这辆发现使用的是/45R21的倍耐力轮胎，看得出来这是辆更注重公路驾驶的路虎。

阶梯式的车顶保持了发现一贯的做法，黑色的看起来并不突兀，还能给后排和第三排增加点头部空间。

这辆发现的尾部从侧面看过去显得有些平庸，在我看来，侧面尾箱部分太长有点不协调。

尾灯很有设计感，一直延伸到车身侧面，采用LED光源，点亮后效果很棒。

原以为新发现的尾翼会很显眼，但是由于车身较高，加上黑色的尾翼和黑色的玻璃还有车顶颜色一样，几乎融为一体了，并没有太强的视觉效果。

不规则的牌照位也是发现的一个特色，在茫茫车海中这样的造型显得很有个性。但是整体上从美观程度上看，这个尾部的造型并不能让我提起兴趣，但是路虎的标和发现的字样绝对可以满足我的虚荣心。

外观上，路虎发现确实经历了大手术，这样的外观应该可以把发现的市场扩大，但对于喜欢极限越野的硬汉们来说，这样的造型可能让大家有些失望。但萝卜白菜各有所爱，具体怎样还是看自己的喜好吧。

内饰：

首先，这辆发现没有踏板，所以上车还是有点费劲，不过车门板下沿很好的将车身下部包住，即便没有踏板也不会轻易蹭脏裤腿。

和外观相比，新发现的内饰对我来说接受度更高，无论是豪华程度，还是造型设计都更符合年轻人的审美。车内大量使用了皮质材料覆盖，能接触到的位置大部分都是软质材料。

方向盘的造型比老款更精致，造型像是一个大号的游戏手柄，而且还配备了拨片换挡，对于发现的定位来说还是很正常的。方向盘上的多功能按键虽然不多，但对于驾驶时使用来说这些功能足够了，包括电话，语音控制，定速巡航和方向盘加热等等。而且按键比较大，位置也非常合适，实用性很高。

双筒式的仪表盘搭配中间一块彩色行车电脑显示屏，并没有新意，其他不少品牌的车型已经配备了液晶仪表。

中控面板上的物理按键并不多，全部为空调控制按键。空调采用物理按键调节是我认为目前最好的方式，因为触摸屏的反馈不好，反应有延迟，非常容易分散驾驶员注意力，对于正在驾驶的驾驶员来说通过触摸屏调节空调会增加不少危险性。

触摸屏的尺寸进行了加大，空调以外的不少功能都集成在屏幕上，加大了屏幕也增加了控制的便利性。

此外中控台上金属的有闪电图案的装饰板和配合缝线非常细腻的真皮都给这辆发现增加了不少豪华感。

旋钮换挡是捷豹路虎品牌的特征，而且旋钮换挡和座椅扶手的高度相近，使用起来非常顺手。

在旋钮换挡的后面是这辆路虎的精髓之处，也就是越野模式的选择。

前排储物空间的增多也是这代发现的一大进步，在主驾驶侧有一个可以放手机的位置。

中央扶手箱采用了分层设计，第一层只能放置手机之类的小件物品，下层的深度比较大，而且有空调，在扶手箱位置还有USB插口，HDMI插口，SIM卡插口和12V电源，现如今电子设备随处可见，这么多的电源接口足以满足车上乘客的需求。

换挡旋钮旁边还有隐藏式的杯架，装载能力也是比较强悍的。

此外，副驾处除了常规的储物格，在面板上还有一个隐藏式的小储物格，可以灵活地放置一些小件物品。

电动调节座椅对于发现来说算不上一个出色的配置，只能说中规中矩。而座椅采用了真皮打孔的设计，既保留了豪华感，又能保证你错的透气和防滑性。

进入第二排，首先比较不错的是第二排有方便上车的一个软质橡胶材料覆盖的把手，因为这种高大的车本来上车就不轻松，而且基本上所有车第二排的开口相对都较小，所以这个把手可以给第二排乘客上下车提供很大的便利，尤其是这种七座的车。

地板比较平整，要知道这可是一辆前置四驱车型，能做到这样的平整程度还是很不容易的。

独立空调也在情理之中。

第二排的空间比较充裕，无论是头部还是腿部，相信正常身材的人都能舒适的乘坐。

而且车顶有两个单独的天窗，对于车身庞大的发现来说正好够用。

座椅靠背的角度是可以任意角度调节的，而且是电动调节，既省力又高级，不过不厚道的在于第二排座椅前后调节只能手动调节。

进入第三排，乘坐空间可以满足我们cm的同事，舒适程度还可以，而且第三排仍然配备了空调出风口。

后备箱的设计和老款还是有不少差别的，尾门变成了一个整体打开的尾门，原本作为挡板的下半部分尾门不见了，取而代之的是一块单独的挡板，但是这款挡板的出现有些影响后备箱的储物能力。

放倒第三排座椅，后备箱空间看起来还算合格，容积超过了升。

继续放倒第二排座椅，形成了一个纯平的宽敞空间，容积达到了升左右，即便是开着这辆路虎去拉货也足够了。

注意：以上操作均是电动按钮操作，这也增加了发现这辆车的科技与豪华感。

不光如此，第二排中间座椅还可以单独放倒，储物非常灵活。

备胎放在车下对这样的后备厢空间还是起了很大的贡献的，而且这也是越野车的常见备胎位置。

动力：

这辆全新发现搭载的依然是上一代车型上所搭配的发动机，3.0升V6机械增压发动机，最大功率kW，最大扭矩N?m，变速箱也是和上一代一样匹配的8速自动变速箱，厂家称全新发现的百公里加速为7.1秒，百公里油耗仅为10.7升。动力我信，但油耗怎么样还是自己开开看吧。

从发动机舱来看，多个挺杆，整洁紧实的隔音棉，还是动力机构的布局都不禁让人感叹，好车就是好车。

总结：

总的来说，新发现还是有不小变化的，尤其是外观上，可能会让不少老牌路虎迷们望车兴叹，但车的外观就像人的长相一样，好看赖看都是给别人看的，而且我也认为，新发现的外观不局限与硬汉风格或许也是件好事，时尚并大众化至少可以让更多的人接受路虎。而和车主直接接触的车内还是很有路虎风格的，我也相信虽然这辆新发现偏重公路性能，但作为越野车的元老，路虎绝对不会把这辆发现的越野能力搞砸。这次我们实拍的是款全新发现3.0V6首发限量款，也就是顶配车型，售价为.8万元，全系的价格区间为79.8~.8万元，和上一代发现的价格区间相比几乎没什么变化，这样的价格拉近了消费者们和路虎的距离。新发现虽然有一些缺点，但对于那些打心底里喜欢的人来说，光是路虎这个名字就足以让他们动心了。

商家：上海永达捷豹路虎4S中心（沪南店）

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