△除特别标注外，本文图片皆由受访者提供。

这个英国自行车品牌，把反全球化的产品做成了生意。

记者

陶紫东

编辑

张云亭

花一万多块购买一辆折叠车，这在几年前还被视为疯狂的事。如今，越来越多人愿意为便利和设计买单，不少公司人的愿望清单加上了Brompton，一款被车迷称为“小布”的英国折叠车。

从年首次进入中国市场算起，这个英国品牌已经在中国发展了近10年，但却仍然是个小众品牌。直到疫情之后，越来越多人开始了解到Brompton。Brompton也开始重视起中国市场，算上直营店、品牌专营店和经销商，在中国内地售卖Brompton的线下门店已增至26家。随着订单需求增加，中国第一家官方直营店也将于9月底从上海K11搬到门店面积更大的静安嘉里中心。

△Brompton沈阳K11门店是一家品牌专营店。

Brompton的走红，离不开“折叠”二字。

“别的车你可能要折一分钟，但折好一辆小布只需要十几秒。”每当有客人来店里问起折叠车，这往往是常文科介绍Brompton时最常说的一句话。常文科已经在北京西直门外大街卖了三年Brompton，他名为M-Cycle的自行车店内陈列的大部分都是公路车，小布是唯一的折叠车品牌。虽然他的店已经成为许多北京骑行爱好者心中难得的高端自行车集合店，但卖Brompton逐渐成了他最赚钱的生意。

富有戏剧性的品牌诞生故事往往能为日后的传播加分，这就是为什么我们总能听到各类创始人故事，Brompton也不例外。历史上，“将自行车折起来”这一想法本身就曾因其先锋性遭到质疑。第一、二次世界大战期间，折叠车广泛用于军事作战，但并未成为日常消费品。此后的很长一段时间，折叠车的发展趋势都相对平缓，直到年代，英国自行车品牌AlexMoulton和Bickerton的改良设计将折叠车变得日常化，这一趋势的兴起赋予了Brompton创始人AndrewRitchie灵感。

年，Ritchie在他位于伦敦南肯辛顿的卧室中设计出了第一辆Brompton折叠车。原本他打算将自己的设计卖给当时比较大型的自行车生产商，但对方并不看好折叠车的市场前景。Ritchie只能自己筹钱，以实现更大规模的生产。

△Brompton创始人AndrewRitchie热衷于机械设计。图源：alchetron.