汽车电气化现如今越来越“流行”，众多品牌都开始了自己的电气化，在这其中就不乏很多豪华品牌，汽车电气化虽是大势所趋，但是纯电动车未必是汽车电气化的答案。

在江湖君看来，现阶段纯电动车在电动汽车领域还是处于绝对领先的地位。那么就来看看这几位豪华品牌即将推出旗下的首款纯电汽车吧~

在年的广州车展上，雷克萨斯又来了一道“猛料”——全新雷克萨斯纯电动UXe，这款车是雷克萨斯全球首发的旗下首款纯电动车型。

对于雷克萨斯而言，其实早早走上了新能源的道路，旗下的混动车型也都十分热销，而这款全新的纯电动UXe，也是雷克萨斯希望借助电气化技术，回归造车的初心，从而改变对未来豪华汽车的思考。

这款全新雷克萨斯纯电动UXe同样保留了UX智·混动车型上的匠心细节，雷克萨斯的工艺水准与品质控制。在外观上与UX智·混动车型没有太大的区别。

全新纯电动UXe的三重监控系统分别对总电压、电芯、以及整个电池包进行监测，以预防过度充电等情况发生，并配备温度管理系统，在低温和高温条件下均可正常运转。电池加热系统则针对北方极寒气候，可有效缩短车辆冬季充电时间，延长电池循环寿命。

在GA-C平台低重心优势基础上，全新纯电动UXe的电动机和电池系统进一步降低了车身重心，优化了前后重量分布和惯性力矩，赋予车辆优异的动态性能。额外的支撑和减震器阻尼优化，进一步提升了GA-C平台的高性能表现。

值得一提的是，雷克萨斯的车型在静谧性上原本就十分出众。而对于全新纯电动UXe而言，江湖君觉得它只会更好。

没有了发动机的噪音，雷克萨斯对于纯电动车内的声音环境控制更加极致。全新纯电动UXe致力于为车内乘员营造更优质的声场环境。

上周，沃尔沃正式启用比利时根特工厂的一条全新的电动汽车电池装配线。这条装配线将为纯电动车型XC40Recharge制造其动力电池。

其实对于纯电车型，沃尔沃早就有所计划。这款XC40纯电车型在外观上与普通版没有太大变化，在动力上将采用纯电驱动。并且在今年有可能正式国产。

新车和Polestar2一样，诞生于CMA紧凑型模块化架构平台打造，外观方面最明显的区别是进气格栅采用封闭式设计。

内饰部分还是采用了家族化的设计语言，双液晶显示仪表配合着独特的档把营造出科技感。

沃尔沃XC40纯电动海外版配备78kWh电池组，前后双电机和四轮驱动，总功率达马力，WLTP测试下最大续航里程超过公里。当使用快速充电器时，系统可以在40分钟内恢复80%的电量。

在未来，也将会有沃尔沃XC90加入纯电行列。

原本计划在4月2日，凯迪拉克旗下首款纯电动车型将会与我们见面。但是受美国冠状病毒疫情影响，凯迪拉克将取消原定的Lyriq发布会，并择期举行。

通过预告图以及结合此前的概念车可以看出，Lyriq在风格上更加跨界。虽然只是预告图，但是我们也能看出Lyriq犀利的容颜。细长的大灯显得前卫十足，并且前脸在线条上运用的十分巧妙，棱角分明。整个前脸充满了时尚元素。

车身侧面线条十分简洁流畅，充满了力量感。并且整车采用了溜背式的设计，运动感十足。

尾部设计应用了时下流行的跨界造型，新车将基于通用集团的BEV平台打造。

动力部分，Lyriq将基于通用汽车公司全新电动模块化平台打造，并使用全新的Ultium电池。据悉，Ultium电池设计容量为50-kW·ｈ，可提供km或更长的续航里程，配合快速放电技术，能够让车辆在短短三秒内完成0-96km/h的加速。

THEEND

不得不说因为电气化趋势的不断增强，各大豪华品牌都相继开始了自己在电气化道路上的杰作。随着人们环保意识的提升，在政策指引下新能源车型也逐渐火热，对于这三款豪华品牌旗下的首款纯电车型，你更看好谁呢？

注：部分图片来源于网络

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