今年上半年，凯旋正式发布了旗下顶级的运动巡航车款，全新升级后的TriumphROCKETIIITFC，这款限量版车型全球共计台，很快就销售一空。就在车迷们手慢怕大腿之时，凯旋日前突然发布了量产的RocketIIIR版和GT版，成为名副其实的量产“排量王”“扭矩王”。

凯旋RocketIII是一款非常奇特的车，因为这辆车搭载了可能是全球唯一的纵列式并列三缸发动机，这样的排布也只有凯旋这种忠于三缸的车企能做出来了。同时这台三缸发动机也是目前世界上排量最大的量产摩托车发动机，发动机排量达到了恐怖的mL，最大扭矩高达N·m，只需要r/min就可以输出最大扭矩，提供惊人的加速度。最大马力虽然比限量的TFC版的hp稍低，但也达到了hp，无论扭矩还是功率都遥遥领先以大魔鬼为代表的运动巡航车型，是绝对的肌肉车型。

新一代RocketIII在减重方面下了不少功夫，换装了新的曲轴、干式曲轴箱和平衡轴的部件，车架轻量化方面，采用了全新设计的铝制底盘和单摇臂结构，让整车质量比上一代减轻了13%，成功减重40kg以上，达到kg的整备质量。

RocketIII不仅应用了凯旋精致的造车技术，也辅以先进的科技配置，让骑士更轻松安全的享受ROCKETIII带来的极致性能体验。两个版本前减震都采用全可调的47mmShowa倒立式前叉，后减震使用Showamonoshock全可调后减震。前制动为双盘配BremboStylema辐射式对向四活塞卡钳的夸张配置，ABS系统自然也不会缺席，提供稳定的制动效果。

电控方面ROCKETIIIR版和GT版与TFC版本相比并没有太多简配，像是IMU惯性测量仪搭配的弯道ABS和牵引力控制系统、四种骑乘模式、定速巡航、坡道启动辅助、智能无钥匙系统、支持无线互联的TFT液晶仪表、电加热等配置一应俱全，此外还可以选配凯旋快速双向换挡系统以及TPMS胎压监测系统等配置。

此次发布的两个版本主要区别在于GT版本更强调长途巡航及载人的舒适性，车把后移mm以及脚踏位置更加靠前，带来更轻松的驾姿。另外GT版座高比R版（mm）降低了23mm，同时后座加上了一个小靠背来增加后座舒适度。

最后说到大家关心的价格，ROCKETIIIR在英国预计售价为英镑，GT版本预计售价为英镑，相比之前限量的TFC版本高达英镑的售价来说，已是亲民不少，同时这一售价也低于竞争对手杜卡迪Diavel系列以及哈雷FXDR，独特的纵列三缸、威猛的外观、恐怖的排量和动力表现，竞争力还是非常突出的。随着凯旋北京大贸店开业在即，不知道未来凯旋是否会引进这款车呢？

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