在同质化严重的时代，能够拥有特立独行的风格是当今消费者对汽车的追求。对于捷豹这样具有英伦运动风范的品牌来说更是如此。

奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL已于去年12月15日正式上市。该车是捷豹在中国推出的第二款国产车型。捷豹XEL针对XE车型进行了轴距加长以及配置的调整，这次国产XEL推出了PS精英版、PS豪华版、PS尊享版、PS尊享版、PS奢华版车型在内的共5款车型，动力上搭载Ingenium系列2.0T高低功率版本发动机。入门级车型从指导价28.88万元起；

奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL售价（官方指导价）

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外观

XEL在外观上延续了捷豹XE的设计，年轻且有着十足的冲击力。镀铬包裹的大尺寸进气格栅和发动机盖上凸起的线条给前脸带来极强的攻击性。头灯全系采用远近光一体式氙气大灯，同时内部镶嵌JAGUAR品牌标识，细节处理精致。车辆侧身和尾部动感气息十足，采用微翘鸭尾式设计，兼具时尚感与科技感的LED尾灯镶嵌两侧，饱满而张扬。

捷豹XEL虽然是加长款车型，但线条与比例似乎并没有受到太多影响，轴距达到mm的XEL依旧保持着捷豹一贯的优雅姿态。从新车尾部来看，车尾的整体造型与进口版的XE车型基本保持一致，仅在后保险杠上增加了一条镀铬装饰，以及在右侧加入了“奇瑞捷豹”的LOGO。

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内饰

捷豹XEL同样和捷豹XE有着相似的设计风格，豪华中带有运动气息。T型中控台主谓分明，多项功能都集成到大尺寸彩色大屏中，同时中央控制区域与后面的扶手箱连为一体，并采用钢琴烤漆饰板覆盖，提升了整体的质感。捷豹XEL部分车型搭载了全液晶仪表盘，具有良好的清晰度。

而内饰上值得一说的，是其配备的旋钮式换挡结构，在通电状态下会缓缓升起，颇具科技感。而对于时下流行的这种旋钮式换挡，自然是有人欢喜有人愁，节省空间，简单易用，具有科技感，这的的确确是它的优点。但是对于我们这类喜欢激进驾驶的年轻人来说，绝对更喜欢传统的换挡杆式结构，毕竟这种捏着两个手指转动的旋钮，哪里比得上一把抄住换挡杆，再一脚油门下去的快感？

短轴的捷豹XE显然不能满足国人对于后排第要求，这次捷豹XEL直接轴距加长了mm，轴距空间达到了mm，比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的轴距还要“突出”。后排设有V电源，空调出风口，遮阳帘、老板椅按键、我驾驶的顶配车型上座椅还配有温莎打孔座椅，并带有座椅通风和加热。当然捷豹XEL的座椅都是真皮面料。

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动力

动力系统方面，全系标配全新2.0TIngenium发动机，捷豹路虎最新的发动机系列，其中，低功率版本的最大功率为kW（Ps）/rpm，最大扭矩为Nm/1-rpm；高功率版本的最大功率为kW（Ps）/rpm，最大扭矩为Nm/-rpm。

传动方面匹配8速自动一变速箱，带来强劲、高效、平顺的驾驭体验，而百公里燃油消耗也低至6.7升。同时，跑车级底盘助力弯道性能，轻踏油门，让震撼人心的澎湃动力喷薄而出，点燃你的动感天性。

全新捷豹XEL作为捷豹品牌第二款国产车型，不仅为消费者带来更高的性价比和更符合市场需求的产品，其背后也反映了奇瑞捷豹路虎这家年轻合资公司5年来作出的努力。

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老司机，来不及了，快上车！

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