我们喜欢：

操控和转向的手感非常出色，汽油发动机强劲有力。

我们不喜欢：

内室设计和按键布局。

如果你想要将对捷豹X-Type的厌恶抛到脑后的话，尽情地驾驶一次新XE会是最迅速的办法。

捷豹XE用优于德系竞争者的操控和转向重新定义了运动轿车中的“运动”二字。“后驱的35t是一款正统的运动轿车”AngusMacKenzie说道。“他拥有富有活力的底盘、令人愉悦的转向手感以及一台强有力的发动机。虽然轮胎较为扁平，但乘坐舒适度仍然相当不错。ChrisWalton这样描述XE，“一点点的英伦风和雅痞味道。”我们对他的柴油版本评价稍逊，柴油版本的高油耗和并不强劲的动力表现都不太符合XE那蓄势待发的运动外观。

如果没有一些令人头痛的小毛病，那就不是捷豹了。“车窗按键的位置对于人体工程学设计而言是绝对错误的”ChrisTheodore说。“车门上的扶手太低，腰线又太高，很难找到一个舒服的地方放胳膊。储物空间太小，行李厢在同类型车中也是最小的。后座的放倒手柄是简单安装上的容易损坏的塑料件”更不用说我们对旋钮式换挡和一些感觉很廉价的内部物件的讨厌了。

身高一米八五的MarkRechtin发现后座布置对成人来说有些难以接受。腿较短的EdLoh对此也表示同意，称后座“狭窄且会令人产生幽闭恐惧。”尽管如此，Theodore对XE的缺点表示了谅解：“这是一辆有灵魂并且充满激情的车，一些小缺陷也是可以原谅的。”

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长按







































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