通过近几年来中国的汽车销量走势，可以明显看出消费者在选择车型时，大多都在往着高质量的方向发展。从市场中可以了解到，高端车型的购买需求持续保持旺盛。正因为如此，豪华车

厂商对中国市场的加码一直没有停下，进而带给消费者的优质选择也越来越多，以豪华中型轿车细分市场为例，如今手握30万元，以下这三款车型都可以列入考虑范围。

现在的消费者已经不停留在“只认BBA”的年代了，不少小众豪华品牌以独特的设计造型更受欢迎。先说的第一款车型是前两天刚刚上市的22年款捷豹XEL，XEL在外观设计上传承了捷豹独特的轿跑设计，，流线型车身造型，将动感和美感融于一身，在原有造型的基础上，进一步优化车型改为%R-Dynamic运动款造型，突出强调捷豹独有的英伦运动风格。经典溜背式设计呈现经典英伦美学气质，姿态动感十足。从整体造型来看，独特贯穿式双腰线配以运动风，将全系格车身侧裙边，精致细节独具辨识度。22年款捷豹XEL的上扬式尾部设计搭配LED尾灯，配备流水式转向功能，运动后保险杠也在有意识地突出整车的运动科技感，更加符合现代潮流主张。

第二款要介绍的车型相信大家也并不陌生，沃尔沃作为“世界上最安全的车型”也一直广受消费者的好评。沃尔沃S60在前脸上的设计提供了智远豪华的直瀑式与智远运动的点阵式中网两种造型选择，而雷神大灯作为沃尔沃的标志之一也是其豪华的标志。但由于沃尔沃自打被收购了以后，吉利星瑞开始借鉴它车头的设计，令其豪华感大打折扣。

虽说现在不少年轻消费者开始摒弃BBA了，但不可否认德系三巨头的地位依然稳固，所以第三款要介绍的车型就是宝马3系。宝马3系的设计就是十分熟悉的风格了，开眼角的灯组设计使得前进气格栅也更大了，在刚上市时还有两款外观设计，但是现在只提供M运动套件版了，对于消费者来说，选择性就少了一些。

22年款捷豹XEL内饰设计在秉承了其极具科技感的设计理念的同时也更加的简洁，车内标配10.3英寸中控屏、5.5英寸空调控制屏，12.3英寸全液晶仪表盘，高清超广角流媒体后视镜，以及HUD抬头显示共同在屏显方面组成了领先同级的五屏联动，智能座舱体验，灵感来源捷豹跑车的运动风格座舱设计，高级材质、设计细节，彰显内外兼修。值得一提的是，22年款捷豹XEL车型全系标配实时导航和Wi-Fi功能。带有换挡拨片的真皮运动方向盘，以及带缝线的运动风格座椅都足以令人心潮澎湃。

如果说”安全“是沃尔沃最大的卖点，那沃尔沃S60的内饰真的是有点拿不出手，甚至可以说，跟豪华完全不沾边。单从内饰来看还不及很多自主品牌，好在用料比较环保。但是车机使用存在很大问题，逻辑混乱，反映卡顿，车主的投诉也比较多，这也是为什么越来越少的消费者会选择沃尔沃S60作为自己的座驾了。

宝马的内饰似乎一直都走老派风格，很多年轻消费者宁肯选择奔驰C系，奥迪A4L也不会选择宝马。新的鸡腿档把经过重新设计，握感不错，中控屏幕的尺寸也比较大，最新的ID7系统使用体验也得到了提升，但是菜单逻辑过于复杂，有一定的上手难度。方向盘握感不错，但是在打方向时，精准性有所下降，确实印证了宝马在逐步向着舒适方向上发展。

在动力方面，22年款捷豹XEL依然采用的是英杰力发动机,，号称引擎届的奥斯卡。还匹配了源自德国的采埃孚8速自动变速箱，换挡平顺、快捷。提供两种调校，最大功率为/马力两种动力调校，峰值扭矩牛米，百公里加速7.3秒，能够满足多样化的需求。而且22年款捷豹XEL采用的是双涡流涡轮增压，介入时机早、响应速度快，只需轻点油门即可感受到强大的动力。能够充分提升燃油经济性，油耗低，最低百公里综合油耗为6.7升，更符合当下消费者的用车需求。同时，22年款捷豹XEL采用的是电控液压气门升程技术，保障低转速下动力充沛，高转速下动力强劲。

沃尔沃S60作为一款前驱车型，在操控感受上就已经输了一大截，动力就更不用多说了，最大马力为匹，最大扭矩为N·m，从数据上来看，沃尔沃S60比起22年款捷豹XEL还是差了不少的。而少了后驱的乐趣，年轻消费者很难买账，实际的驾驶体验也会感觉比较无聊。

宝马3系配备了2.0T发动机，最大动力为马力，其中最高动力等级的宝马Li车型，但是价格早已高于30万价位，在性价比方面丝毫不占优势。现在市场的主销车型还是以Li的中功率为主，无论是从价格方面，还是动力方面来说，都不如22年款捷豹XEL有优势。

22年款捷豹XEL作为捷豹品牌旗下的明星车型，确实能够从各方面给人眼前一亮的感觉。特别是改款后的XEL，在保证运动性能的同时外观也更加优雅动感，可以看到，它具备驾驶、科技、豪华三种体验的全面升级，更进一步诠释了其英伦豪华的品牌内涵。如果预算在30万，想要选择一款豪华中型轿车，22年款捷豹XEL确实值得考虑。